Ξεκινώντας το 1960, η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία GM ξεκίνησε την παραγωγή το GMC πλήρους μεγέθους pick-up φορτηγό και δύο μονά, του το Chevrolet πλήρους μεγέθους pickup. Αρχικά ονομάστηκε η C /K μοντέλα, τα φορτηγά αργότερα πήγε με τα ονόματα των GMC Sierra και Chevrolet Silverado. Το GMC Sierra Classic 2500 ήταν η τριών τετάρτων ton pick-up μοντέλο με ένα ειδικό κλασικό πακέτο του εσωτερικού. Αυτό το φορτηγό υπέστη σημαντικές εξωτερικές και εσωτερικές αλλαγές για το έτος 1981 μοντέλο. Κινητήρες

Η επιλογές κινητήρα

για το GMC 2500 ήταν όλα τα βενζινοκίνητα και περιελάμβανε ένα 4.1-λίτρων V-6, ένα 4.8-λίτρων V-6, ένα 5.7-λίτρων V-8 και 7.4- λίτρων V-8. Για το μοντέλο 1981, μια νέα μηχανή προέκυψαν: ένα 5,0-λίτρων V-8 με μια αναλογία συμπίεσης 9,2 προς 1, η υψηλότερη αναλογία δει σε μια μηχανή φορτηγό GM σε 10 χρόνια. Αυτή η μηχανή είχε επίσης Ηλεκτρονικός Έλεγχος Spark (ένας αισθητήρας για να βοηθήσει στη ρύθμιση χρονισμού κινητήρα) και τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ, οι βελτιώσεις για την καλύτερη δυνατή απόδοση του κινητήρα, ενώ αυξάνει την οικονομία καυσίμου.

Μεταφοράς και

Ανάρτηση

Οι επιλογές μετάδοσης περιλάμβανε τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ένα τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων και τέσσερις-τάχυτο αυτόματο. Η ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση του οχήματος αποτελούνταν από μια Dana /Spicer Μοντέλο 60 άξονα για ελατήρια, ενώ η πίσω ανάρτηση είχε υστερούντες βραχίονες και φύλλα σούστας. Four-wheel-drive φορτηγά χαρακτήρισε φύλλα σούστας και στους δύο άξονες.

Η εσωτερικό διαθέτει

Η

Επειδή το 2500 Classic φορτηγό είχε top-of-the-line πολυτελείας επένδυσή της, χαρακτήρισε πολλές εσωτερικές ανέσεις. Cut-σωρό χαλιά, μια μόνωση οροφής και τα πάνελ των θυρών με ξύλινες ή αλουμινίου απλίκες πόρτα ήρθε, όπως περιλαμβάνονται, καθώς και πίνακα οργάνων deluxe με ξύλινες ή αλουμίνιο με πλήρη μετρητή ταμπλό. Το φορτηγό είχε επίσης ιμάντες χερούλι της πόρτας, μοκέτες στο κάτω πάνελ και τάσι εξώφυλλα βινυλίου στο κάτω πάνελ κλωτσιά.

Η Εξωτερική

Η

Η pickup GMC υποβλήθηκε περισσότερο restyling για 1981 από ό, τι οποιοδήποτε άλλο έτος από το 1973. Για να αυξήσει την οικονομία καυσίμου χωρίς να θυσιάζει το μέγεθος ή το ωφέλιμο φορτίο, το φορτηγό ήταν ελαφρύτερο και πιο αεροδυναμικό? Προφυλακτήρες του ήταν ελαφρύτερο, είχε μια νέα περίπτωση μεταφοράς αλουμινίου και την αναμόρφωση από το τείχος προστασίας προς τα εμπρός. Εμπρόσθιο άκρο του φορτηγού και πήρε αναμόρφωση, διαθέτει νέα μάσκα σχεδιασμό και τετράκλινα προβολείς. Four-wheel-drive μοντέλα έλαβε αυτοματου τάσια. Επιπλέον, τα φορτηγά με το κλασικό τελειώματα ήρθε με μια μάσκα deluxe χρώμιο και το πακέτο γείσο.

Η