Η
Το 1950 βασικός κινητήρας GMC για το μισό τόνο pickup ήταν η 228 κυβικών ιντσών σε σειρά εξακύλινδρο. Αντίθετα, το βασικό μοντέλο της Chevrolet χαρακτήρισε το μικρότερο 216,5 κυβικών ιντσών straight-six. Η 93-ιπποδύναμη 228 είχε μια 3.6-ιντσών οπής κυλίνδρου και ένα 3,8 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Αναλογία συμπίεσης τα 228 ήταν 8-προς-1. Η προαιρετική 110-ιπποδύναμη 248 straight-six είχε ένα 3.7-ιντσών άντεξε και 3.8-ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο και 7,5 - 1 συμπίεσης. Το μεγαλύτερο προωθητικό διατίθεται στο φορτηγό GMC ήταν το 115-ιπποδύναμη 270 εξακύλινδρο κινητήρα με ένα 3,7 ιντσών άντεξε και 4-ιντζών. Αναλογία συμπίεσης των 270 ήταν 7,5 προς 1. Καναδική εκδόσεις του φορτηγού 1950 GMC ήταν εξοπλισμένα με 216 της Chevrolet straight-six με 228 και 248 διατίθενται ως προαιρετικός εξοπλισμός. Μια άλλη σημαντική διαφορά μεταξύ των μοντέλων και της Chevy GMC ήταν ότι η GMC χρησιμοποίησε έξι-volt θετικό έδαφος ηλεκτρικό σύστημα, ενώ η Chevrolet ήταν εξοπλισμένο με έξι volt σύστημα αρνητικής γείωσης.
Η Size
Όπως Chevy αδελφό του, το pickup GMC περιλαμβάνεται το μισό τόνο, τα τρία τέταρτα τόνων και 1-ton μοντέλα. Οι Chevys χαρακτήρισε μεταξόνιο των 116, 125,25 και 137 ίντσες, ενώ τα μεταξόνια GMC ήταν δύο ίντσες περισσότερο για καθένα από τα τρία μοντέλα για να φιλοξενήσει τις μεγαλύτερες μηχανές. Διαστάσεις καρότσας, όμως, ήταν πανομοιότυπα με τα κουτιά φορτίου μέτρησης 50 ίντσες πλάτος και 78, 87 ή 108 εκατοστά μήκος. Τα 1,5 τόνων και μεγαλύτερο κρεβάτι διακυβεύονται GMC και καρότσες φορτηγών οδήγησε είτε σε 137-ιντσών μεταξόνιο με 105,5 ιντσών κρεβάτι και 9-ποδιών συνολικού μήκους ή ένα 161-ιντσών μεταξόνιο με 148-ιντσών κρεβάτι και ένα 12-πόδι συνολικό μήκος .
Η Chassis πώληση, φρένα και την ανάρτηση
Η
Όλα τα φορτηγά GMC χαρακτήρισε all-wheel ταμπούρα, ένα σφυρήλατο ατσάλι I-beam μπροστινό άξονα και υποειδής ενιαία μείωση πλήρη κυμαινόμενο πίσω άξονα. Η πίσω ανάρτηση χαρακτήρισε ατσάλινα ελατήρια φύλλων με την εμπρός και πίσω και τα δύο εξοπλισμένα με σωληνοειδή αμορτισέρ. Ένα τριών ή τεσσάρων-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο συνδυάζεται τις μηχανές. Οι τέσσερις-ταχύτητα ήταν προαιρετική για τα μισό τόνο και τριών τετάρτων μοντέλα τόνο και πρότυπο για τα 1-ton και μεγαλύτερες εκδόσεις. Για το 1950, η General Motors μηχανικοί εγκατέλειψαν τη διαδικασία συναρμολόγηση του θαλάμου και συγκολλημένο από την καμπίνα να περιοριστεί ο θόρυβος δρόμο και δονήσεις που προκαλούνται από το άκαμπτο πλαίσιο. Η καμπίνα, επίσης, οδήγησε στο πλαίσιο αμβλύνονται με ένα τριών σημείων σύστημα ανάρτησης για μια ομαλή βόλτα. Το μεικτό βάρος οχήματος κυμαίνεται από 4.100 το μισό τόνο του lbs. με την 3-ton είναι 26.000-lb. βαθμολογία.
Η
Δημοφιλή άρθρα