Η ευθυγράμμιση
τροχών των οχημάτων αποτελείται από ρύθμιση των γωνιών των τροχών, έτσι ώστε να είναι όλα παράλληλα μεταξύ τους και κάθετα προς το έδαφος. Οι κύριες μεταβλητές που συμμετέχουν είναι η γωνία κάμπερ, κάστερ και σύγκλισης. Το κύρτωμα είναι συνήθως ρυθμίζεται έτσι ώστε ελάχιστη φθορά των ελαστικών λαμβάνει χώρα σε διαφορετικές ταχύτητες, ενώ σε κίνηση. Η άχνη είναι υπεύθυνη για την ευθυγράμμιση κατά την οδήγηση. Τέλος, το δάχτυλο του ποδιού ποικίλλει με βάση την ταχύτητα με την οποία ένα όχημα ταξιδεύει. Ως εκ τούτου, ένα toe ρυθμίζεται συνήθως, έτσι ώστε να ισούται με το μηδέν, όταν το όχημα κινείται με μεγάλη ταχύτητα. Όλες αυτές οι μεταβλητές πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την εκτέλεση μιας ευθυγράμμιση των τροχών.
Η Προδιαγραφές Front
Η
Για συνολικό προδιαγραφές toe, η ελάχιστη toe για το front end του 1971 Chevy C10 φορτηγό πρέπει να είναι 1,81 βαθμούς, και το μέγιστο όριο πρέπει να είναι 3,77 βαθμούς. Το πριν toe πρέπει να είναι 15,30 και η μετά toe θα πρέπει να έρθει σε 2,70 μοίρες. Η άχνη θα πρέπει να είναι τουλάχιστον +2 ° 30 'και έχει μέγιστη +3 ° 30'. Η γωνία camber πρέπει να είναι τουλάχιστον της -0 ° 30 'και μέγιστο +0 ° 30'. Η μερική toe πρέπει να είναι +1.40. Το set-back πρέπει να είναι -0 ° 14 '.
Η Πίσω Προδιαγραφές
Η
Για τα πίσω προδιαγραφές, το 1971 Chevy C10 θα πρέπει να έχουν συνολική μέτρηση toe πριν από -1.90 βαθμούς, και μετά την προσαρμογή έχουν toe από -2.00. Η γωνία κάμπερ για το πίσω θα πρέπει να είναι -0 ° 38 'και η μερική toe πρέπει να είναι 1,60. Το set-back πρέπει να είναι -0 ° 15 'και η γωνία ώθησης πρέπει να είναι +0 ° 21'.
Η