Το 1994 Dodge κατασκευάζονται δύο V-10 κινητήρες. Μια έκδοση φορτηγό και μια έκδοση roadster. Dodge παρήγαγε ένα φορτηγό που θα μπορούσαν να ξεπεράσουν κάθε άλλο φορτηγό στο δρόμο. Dodge στη συνέχεια στράφηκε προς τον διάσημο σχεδιαστή Carroll Shelby, ο οποίος στη συνέχεια συνδέεται με την Chrysler, να εγκρίνει και να επηρεάσει Viper το αυτοκίνητό τους έννοια. Αυτό οδήγησε σε ένα εντελώς διαφορετικό V-10. Dodge Viper χαρακτήρισε για το 1989 δείχνει το αυτοκίνητο ως πρωτότυπο αυτοκίνητο. Dodge σχεδίασε το αυτοκίνητο να είναι μυώδης σε μεγάλο βαθμό με μια μινιμαλιστική προσέγγιση, η δύναμη που δεν frills. Το πρώτο αυτοκίνητο που δεν είχε εξωτερικές πόρτες, καμία αρχή και κανένα πλευρικά παράθυρα. Dodge Ram V-10

Η

Το 1994 Dodge εισήγαγε το V-10. Αυτή η μηχανή έχει την υψηλότερη ροπή και την ισχύ των φορτηγών για την εποχή του, σύμφωνα με το allpar.com, με 310 ίππους στις 4.100 σ.α.λ. και ροπή 450 ft-lbs στις 2.400 rpm. Έχει μια αναλογία συμπίεσης 8.4:1 και εκτοπίζει 488 κυβικά εκατοστά. Το 1994 διαθέτει κινητήρα του φορτηγού επιστρέφουν-λιγότερο ψεκασμό καυσίμου, η οποία ήταν σπάνια εκείνη την εποχή. Το σύστημα άμεσης ανάφλεξης επιτρέπει τη γρήγορη εκκίνηση, την ομαλή αδράνεια, σε βραχύτερο μήκος του κινητήρα και την κατάργηση της συντήρησης χρονισμού ανάφλεξης. Το σύστημα αυτό ήταν σπάνιο για την εποχή του πάρα πολύ. Dodge κατασκευάζει τον κινητήρα με μπλοκ από χυτοσίδηρο και κυλινδροκεφαλές για την αντοχή. Κάνουν τα έμβολα από χυτό αλουμίνιο και το παλτό τους διθειούχο μολυβδαίνιο για να μειώσει την τριβή. Dodge κάνει το στροφαλοφόρο άξονα από χυτοσίδηρο με έξι κύρια ρουλεμάν.

Η Viper Κινητήρας

Η

Dodge τοποθετηθεί επίσης ένα V-10 κινητήρα στο 1992 Dodge Viper. Ο κινητήρας έχει μια υπερυψωμένη διαμόρφωση βαλβίδας με 20 βαλβίδες συνολικά και είναι υγρόψυκτος. Dodge έχει αξιολογηθεί αρχικά το αγωνιστικό αυτοκίνητο που μοιάζει με κινητήρα 300 ίππων και ένα concept car, έθεσε στη συνέχεια την εξουσία 400 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. με 450 ft-lbs της ροπής στις 3.600 σ.α.λ. κατά την πρώτη περίοδο παραγωγής του. Αυτό το αυτοκίνητο έκανε 0 έως 60 mph σε 4,6 δευτερόλεπτα. Σε αντίθεση με την έκδοση του οχήματος, Viper μηχανικοί ανησυχούν για το βάρος, έτσι ώστε να κατασκευαστεί ο κινητήρας Viper του αλουμινίου. Chrysler έκανε τον αρχικό σχεδιασμό, αλλά πήγε στην Lamborghini, ένας κατασκευαστής των ιταλικών σπορ αυτοκίνητα, για το σχεδιασμό του συστήματος ψύξης, στροφαλοφόρου άξονα ισορροπίας, η μείωση του βάρους και τη ρύθμιση. Ο κινητήρας αυτός διαφέρει επίσης από το φορτηγό στο σταυρό πρόσληψη ram με διπλή σώματα ψεκασμού, τις πολλαπλές, κάρτερ λαδιού, το κεφάλι και κίνησης.

Η Μέγιστη ισχύς

Η

Το 1999 ίππους Viper του αυξήθηκε σε 460 στις 5.200 σ.α.λ. με £ 500 ft-ροπής στις 3.700 rpm. Ο κινητήρας διατηρείται ακόμα την αρχική μετατόπιση του 488 κυβικά εκατοστά σε 8,0 λίτρα, και Dodge αύξησε την αναλογία συμπίεσης 9.6:1. Η μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα ήταν τώρα στις 6.000 rpm. Το Viper GTS κάνει 0 έως 60 σε 4,8 δευτερόλεπτα. Ο κινητήρας παρέμεινε η ίδια μέχρι το 2003, όταν η μετατόπισή του αυξήθηκε σε 8,3 λίτρα.

Η