The Bounty Mazda ανήκει στην Β - Series , η οποία έχει στην παραγωγή από το 1961 . Η αυτοκινητοβιομηχανία στην αγορά και την πώληση του οχήματος υπό διάφορες ονομασίες ανάλογα με την περιοχή ? Ήταν γνωστό ως Bravo στην Αυστραλία και την Ευρώπη , και να παρασύρει στη Νότια Αφρική . Κινητήρες

Η

The Bounty είχε πέντε διαθέσιμα βενζινοκινητήρες και δύο πετρελαιοκινητήρες . Οι πετρελαιοκινητήρες αποτελούνταν από ένα 2.5-λίτρων υπερτροφοδοτούμενο έκδοση και 2.5 - λίτρων έκδοση . Οι κινητήρες βενζίνης περιλάμβανε 4.0 - λίτρων V - 6 , ένα 3-0 λίτρων V - 6 , ένα 2.6 - λίτρων τετρακύλινδρο και ένα 2.3 - λίτρων τετρακύλινδρο .

Η Προδιαγραφές Κινητήρας

Το 2006 μοντέλο με ένα εν σειρά τετρακύλινδρο 2.6 - λίτρων κινητήρα βενζίνης που παράγονται 123 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. και 152 πόδια -λίβρες ροπής στις 3.500 rpm. Είναι μετατοπίζεται 2606 κυβικά εκατοστά του αέρα και του καυσίμου κατά τη διάρκεια ενός κύκλου και είχε μια αναλογία συμπίεσης 8,4 προς 1. Είχε έναν κύλινδρο διαμέτρου 3,62 ίντσες ( οπή ) και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,86 ίντσες .

Η Άλλες προδιαγραφές

Η

The Bounty είχε ένα πεντατάχυτο , πίσω - wheel-drive κιβώτιο . μια διπλά ψαλίδια ( ανεξάρτητος) εμπρός ανάρτηση με ράβδο στρέψης και υδραυλικά αμορτισέρ , και ένα φύλλο - άνοιξη του τύπου πίσω ανάρτηση . Το αυτοκίνητο είχε επίσης αεριζόμενα εμπρός δισκόφρενα και πίσω ταμπούρα .

Η