για πρώτη φορά στο 1997 Ford E-Series, μια πλήρη σειρά μεγέθους van, το Triton V-10 αργότερα βρήκε το δρόμο της μέσα στο Ford Excursion SUV και φορτηγών Ford Σούπερ Duty. Ο κινητήρας αυτός έμεινε στην παραγωγή από το έτος 2010 μοντέλο. Από το έτος 2011 μοντέλο, τα φορτηγά, τα SUV της Ford και τα ελαφρά φορτηγά που κινούνται με V-8 κινητήρες φυσικού αερίου ή πετρελαίου. Ένα νέο V-10 κινητήρα είναι πλακόστρωτο για να επιστρέψει το 2012 για την μεσαία γραμμή φορτηγών της Ford.
Η
Προδιαγραφές κινητήρα
Όπως διαπιστώθηκε στην 1997 Ford E-Series van , η Ford Triton V-10 είναι ένας 20-βάλβιδος κινητήρας με 3.35 ιντσών οπή, ένα 4.16 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο και 9:0 προς 1 αναλογία συμπίεσης. Ο κινητήρας αυτός έχει αξιολογηθεί σε 265 ίππους στις 4.250 σ.α.λ. και 410 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.750 rpm. Η EPA δεν ρυθμού οχήματα με μεικτό βάρος οχήματος άνω των 8.500 κιλά, αλλά απόσταση σε μίλια αερίου εκτιμάται ότι θα είναι στα χαμηλά έφηβοι.
Η πρόσφατες εφαρμογές
Η
Τόσο το 2010 Ford E-350 Σούπερ Duty van και το 2010 Ford F-250 και F-350 Σούπερ φορτηγά Duty προσφέρει το Triton V-10 κινητήρα. Στην van, ο κινητήρας αυτός αποδίδει 305 ίππους στις 4.250 σ.α.λ. και 420 πόδια-λίβρες ροπής στις 3.250 rpm. Στα φορτηγά, ο κινητήρας αυτός αποδίδει 362 ίππους στις 4.750 σ.α.λ. και 457 πόδια-λίβρες ροπής στις 3.250 rpm.
Ωφέλιμο φορτίο
και ρυμούλκησης Προδιαγραφές
Η
Με μια αναλογία 3,73 άξονα , το 2010 η Ford E-350 έχει μια ικανότητα ρυμούλκησης 8.100 σε £ 9.100. Με μια αναλογία 4.10 άξονα, αυτό το φορτηγό έχει μια ικανότητα ρυμούλκησης των £ 10.000. Ωφέλιμο φορτίο κυμαίνεται από 3.180 σε £ 4.040. Το 2010 Ford F-350 Duty Σούπερ εξοπλισμένα με Triton V-10 κινητήρα έχει ωφέλιμο φορτίο 5.310 σε £ 5.730 και ικανότητα ρυμούλκησης των £ 15.000 σε πίσω και τέσσερις-wheel-drive διαμορφώσεις.
Η
Η