πώληση, κινητήρα στο "Μονομαχία" φορτηγό ήταν μια Cummins NTC 350 ίππους μικρό cam. Η μηχανή είχε έξι κυλίνδρους και ήταν turbo-charged. Cummins κινητήρες ήταν πολύ δημοφιλής στην ακμή του 281? Ορισμένα μοντέλα που χρησιμοποιούν του NTC 350 είναι ακόμα διαθέσιμες για online αγορά
Η μετάδοση
Η
Αυτό το είδος του φορτηγού είχε. δύο κιβώτια ταχυτήτων, ένα κύριο και ένα βοηθητικό. Η κύρια μετάδοση ήταν ένα πεντατάχυτο Spicer που παράγεται από την Dana Corporation. Βοηθητική μετάδοση της 281 ήταν τριών ταχυτήτων Λίπε-Brown |
Η Άξονες
Η
Το 281 είχε τρεις διαφορετικούς άξονες:. Το βόδι άξονας, ο άξονας κίνησης και ο άξονας tag. Όλες οι τρεις άξονες που κατασκευάζονται από Rockwell Μέρη. Ο άξονας μοντέλο FE900N υπηρέτησε ως άξονα διεύθυνσης του οχήματος. Αυτός είναι ο άξονας που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του φορτηγού και ελέγχει τις δύο εμπρός τροχούς που κατευθύνουν το υπόλοιπο του φορτηγού. Ο άξονας κίνησης σε αυτό το φορτηγό, το οποίο συνδέεται με τον κινητήρα στους πίσω τροχούς, ήταν ένας R170 με αναλογία 5,34 μετάδοσης. Άξονα ετικέτα του 281 ήταν επίσης ένα Rockwell. Ο άξονας tag πηγαίνει ακριβώς πίσω από τον κινητήριο άξονα, αλλά σε αντίθεση με τους άλλους άξονες, που δεν τροφοδοτείται.
Οικοδομικές
Όπως πολλά φορτηγά της εποχής, το πλαίσιο του 281 ήταν κατασκευασμένα από χάλυβα. Τα δεξαμενόπλοια ανασύρονται από αυτά τα φορτηγά έγιναν συχνά από χάλυβα, καθώς και. Η καμπίνα, όμως, είχε μια κατασκευή από αλουμίνιο Όσον αφορά το σχεδιασμό, την Peterbilt 281 σειρά είχε πολύ χαρακτηριστική εμφάνιση, που οφείλεται εν μέρει στην πεταλούδα σχεδιασμό της κουκούλας και εμφανή φτερά.
Η ταχύτητα
Peterbilt 281 φορτηγά έχουν φθάσει κορυφαίες ταχύτητες τόσο υψηλές το 74 mph τον αυτοκινητόδρομο. Στον ανοικτό δρόμο ορισμένα φορτηγά έχουν επίσης επιτύχει την αποδοτικότητα των καυσίμων των 5,1 μίλια ανά γαλόνι. Ο 281S χρησιμοποιήθηκαν για τη μεταφορά εμπορευματικές μεταφορές μεγάλων σειράς, έτσι δεν είναι έκπληξη το γεγονός ότι αυτά τα φορτηγά τράβηξε ρυμουλκούμενα όσο 30 πόδια με φέρουσα ικανότητα των 7.000 γαλόνια.
Η