Η
Το C-10 κινητήρας ήρθε με ένα μικρό μπλοκ, 5.0-λίτρων κινητήρα κατασκευασμένο με ένα 8-κύλινδρο σχεδιασμό. Η συμπίεση του κινητήρα ήταν αξιοσημείωτη για την εποχή, μετρώντας μέσα σε 9,2:1. Οκτώ διαφορετικά V-8 κινητήρες που προσφέρονται στην C και K lineup φορτηγό σειρά από το 1981.
Το ντίζελ επιλογή του κινητήρα ήταν διαθέσιμες μόνο σε ένα C-10 και κανένα άλλο μοντέλο φορτηγό Chevy το 1981. Το πακέτο περιελάμβανε diesel 6.2-λίτρων κινητήρα 379 που αντιστοιχεί σε τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με λειτουργία overdrive.
Αξιόπιστες στο C-10 κινητήρας τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ και το πακέτο ήρθε με ηλεκτρονικό σπίθα ελέγχου για την αποτελεσματική καύση και σωστό χρονισμό. Αυτό αύξησε την ισχύ του κινητήρα ακόμα περισσότερο με το σωστό ψήσιμο σε κάθε κύκλο.
Το low-end μοντέλο του κινητήρα ήρθε ως ένα κυβικό 305 ιντσών V8 μοντέλο, ενώ το ανώτερο όριο ήταν 350 κυβικών ιντσών V8. Το 400 κυβικών ιντσών κινητήρα από τα προηγούμενα έτη είχε διακοπεί το 1981.
Η μετάδοση
Το μηχανικό κιβώτιο προσφέρει μια τέσσερις-ταχύτητα πακέτο με overdrive. Η αυτόματη έκδοση ήταν τρεις-ταχύτητα.
Η
Το 1981 φορτηγό σώμα για το C-10 ήταν ελαφρύτερο από τους προκατόχους του, κλάδεμα μακριά μεταξύ 115 to £ 309 , ανάλογα με το ποιο πακέτο μοντέλο χρησιμοποιήθηκε για σύγκριση.
οθόνη του εσωτερικού οδηγού ήταν εντελώς επανασχεδιασμένο με νέα όργανα και τη διαμόρφωση, καθώς και.
Το μπροστινό σώμα περιλαμβάνονται νέες εργασίες σχάρα και τους προβολείς ήταν τετράγωνο αντί των 1960 μονάδων σε στιλ γύρο. Η κουκούλα ξανασχεδιάστηκε σε δύο μέρη μονάδα, η οποία απαιτείται επίσης οι μεντεσέδες καπό να αλλάξει έξω επίσης.
Η δεξαμενή καυσίμου μεταφέρθηκε στην πλευρά του οδηγού του φορτηγού, παράλληλα με το πλαίσιο, αλλά ακόμα το εξωτερικό αντί να καλύπτονται από τον οργανισμό πλαίσιο, όπως συμβαίνει σε μεταγενέστερα μοντέλα φορτηγών.
Η
Δημοφιλή άρθρα