Το 8-λίτρων V10 που παράγονται 310 ίππους στις 4.000 στροφές ανά λεπτό - 305 ίππους στην έκδοση Καλιφόρνια. Δημιούργησε £ 450-πόδια της ροπής στις 2.800 σ.α.λ. - 440 στην έκδοση Καλιφόρνια. Χτίστηκε σε μια βαθιά μπλοκ από χυτοσίδηρο φούστα με τα κεφάλια από χυτοσίδηρο. Ήταν μια εναέρια κινητήρα βαλβίδα με 20 βαλβίδες με υδραυλικά ανυψωτές βαλβίδων. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 8,1 προς 1. Είχε επίσης ένα διανομέα σύστημα ανάφλεξης, σπάνιο για την εποχή.
Καυσίμων
και πετρελαίου
πώληση, 8-λίτρων V10 έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με 87 οκτανίων αμόλυβδη βενζίνη. Θα χρησιμοποιηθεί ένα πολυ-σημείο σύστημα ψεκασμού καυσίμου με ηλεκτρική αντλία καυσίμου, ρυθμιστή πίεσης και φίλτρο όλα τοποθετημένα στη δεξαμενή καυσίμου. Η δεξαμενή είχε μια ανακουφιστική /ανατροπής βαλβίδας πίεσης /κενού πώμα και μια εκπομπή αναθυμιάσεων σύστημα ελέγχου για τη μείωση των εκπομπών ατμών. Θα χρησιμοποιηθεί για επτά λίτρα πετρελαίου. Ένα στροφείο τύπου αντλίας λαδιού τοποθετημένο στο κάλυμμα της αλυσίδας χρονισμού και οδηγείται από τον εκκεντροφόρο πετρελαίου τροφοδοτείται κατά κύριο λόγο, ράβδο και ρουλεμάν εκκεντροφόρου. Περάσματα στο μπλοκ τρέφονται πετρελαίου προς τις υδραυλικοί ζυγοί και τα κοκοράκια με κοίλες ράβδοι ώθησης.
Η Στυλ Body
Η
Η δεύτερη γενιά Rams αρχής γενομένης από το 1994, άλλαξε το βλέμμα του φορτηγάκια. Έδειξε, μια κριτική Edmunds είπε, «ότι οι πλήρους μεγέθους pickups θα μπορούσε να γίνει για να μοιάζουν με κάτι άλλο εκτός από ένα μπλοκ χόβολη." Είχε ένα βαρύ βλέμμα, που λαμβάνονται από τις μεγάλες εξέδρες, με τραχιά φτερά και χαρακτηριστική μάσκα. Το 2500 ήρθε σε ένα κανονικό θάλαμο οδήγησης ταξί ή quad, το 3500 στην τακτική, quad και με σασί καμπίνας. Όλα ήταν διαθέσιμο με κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Η αλλαγή ήταν σαφώς δημοφιλή - Ram πωλήσεις διπλασιάστηκαν αυτό το έτος και διπλασιάζεται ξανά το 1999
Η
.