Η μετατόπιση
Ο κινητήρας είναι 4.701 cu.-cm., ή 287 cu.-in. Η οπή από το εγκεφαλικό επεισόδιο είναι 3,66 με 3,4 ίντσες, ή 98 Χ 86.5 mm. Ο λόγος συμπίεσης είναι 9.5 προς 1. Μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα είναι 6.000 σ.α.λ. και πάνω ιπποδύναμη είναι 230 στις 4.600 rpm. Μέγιστη ροπή εξόδου είναι 290 πόδια-λίβρες. στις 3,600 rpm. Η απόδοση καυσίμων είναι περίπου 16 μίλια ανά γαλόνι. Το σύστημα βαλβίδων του κινητήρα οδηγείται αλυσίδα και χρησιμοποιεί ένα ενιαίο σχέδιο εκκεντροφόρους επικεφαλής με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, συνολικού ύψους 16 βαλβίδες. Το σύστημα χρησιμοποιεί μια βαλβίδα υδραυλικής άκρο-στροφέα κυλίνδρου του συστήματος ζύγωθρα. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου χρησιμοποιεί μια διαδοχική, multi-port ηλεκτρονικό σχεδιασμό ένεση. Το συγκρότημα είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο και τα κεφάλια είναι ένα κράμα αλουμινίου. Η πλάκα έδρασης είναι κατασκευασμένο από ένα συμπαγές σιδήρου γραφίτη. Συνολική χωρητικότητα του πετρελαίου είναι 6 λίτρα.
Η Δεύτερη Γενιά Προδιαγραφές
Η
Οι περισσότερες από τις προδιαγραφές του κινητήρα και οι αριθμοί των επιδόσεων είναι η ίδια με την πρώτη γενιά, αλλά η Chrysler έκανε κάποιες τροποποιήσεις . Η αναλογία συμπίεσης αυξήθηκε σε 9,8 προς 1 και την αυξημένη ιπποδύναμη κατ 'ανώτατο όριο σε 290 στις 4.600 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 320 πόδια-λίβρες. . στις 3,600 rpm
Η Αριθμοί απόδοση του οχήματος
Η
Διαφορετικές οχήματα καταγράφονται ποικίλες αριθμούς των επιδόσεων χρησιμοποιώντας το δεύτερης γενιάς 4.7 λίτρων κινητήρα? το 2008 Dodge Dakota κατέγραψε ισχύ από 302 ίππους στις 5.650 σ.α.λ. και ροπή εξόδου από 329 πόδια-λίβρες. στις 3,950 rpm? το 2008 Aspen ή Durango είχε μια κορυφαία ιπποδύναμη ή 303 στις 5.650 σ.α.λ. και ροπή πάνω από 330 πόδια-λίβρες. στις 3,950 rpm? το 2008 Grand Cherokee /Διοικητής είχε μια κορυφαία ιπποδύναμη των 305 στις 5.650 σ.α.λ. και ροπή πάνω από 334 πόδια-λίβρες. στις 3,950 rpm? και το 2008 Dodge Ram είχε μια κορυφαία ιπποδύναμη των 310 στις 5.650 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 329 πόδια-λίβρες. στις 3,950 rpm.
Η
Δημοφιλή άρθρα