Τα ελαφρά φορτηγά pickup χτίστηκε από τη διαίρεση της Chevrolet της General Motors για το 1955 πωλήθηκαν στους αγρότες και κτηνοτρόφοι, όπως τα φορτηγά έργο κοινής ωφελείας. Θα ήταν ουσιαστικά ταυτόσημα με τα φορτηγά GMC του ίδιου έτους. Μόνο οι μηχανές, κάγκελα, πίσω πόρτες και τα καλύμματα πλήμνης ήταν διαφορετικά. Τα φορτηγά αποτιμάται από τους συλλέκτες και συντηρητών για την απλότητά τους και κλασικό στυλ. 1955 μοντέλα και

Chevrolet

παράγονται 1955 φορτηγά pickup της σε δύο ξεχωριστές σειρές παραγωγής. Τα φορτηγά Σχεδιασμός Advance χτίστηκαν από το 1947 μέχρι τις αρχές του 1955. Φορτηγά Task Force χτίστηκαν από το 1955 μέχρι το 1959. Τα φορτηγά έχουν κατασκευαστεί σε μια ευρεία ποικιλία μοντέλων και στυλ σώματος. Ήταν διαθέσιμο ως μικρής κρεβάτια, τηλεόραση με επίπεδη κρεβάτια, πλατφόρμα και τα μοντέλα των μετοχών. Είχαν, επίσης, κατασκευαστεί ως πλήρως κλειστό φορτηγά πάνελ, Προαστιακός μεταφορά φόρμες και τα μοντέλα παράδοσης. Η μεταφορά alls είχε τρεις σειρές καθισμάτων, ενώ τα μοντέλα παράδοση είχαν εμπρός καθίσματα με πίσω αποθηκευτικό χώρο.

Η Κινητήρας

Η

φορτηγών Chevy για το 1955 χαρακτήρισε το πρότυπο Thriftmaster inline έξι -κύλινδρο κινητήρα. Θα χρησιμοποιηθεί ένα Rochester μονόκαννου καρμπυρατέρ κατακορύφου ή έναν τύπο updraft Carter. Τα καρμπυρατέρ είχε το εγχειρίδιο πνίγει. Η 235,5 κυβικών ιντσών, γενικά βαλβίδα straight-six είχε μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο 3,56 από 3,94 ίντσες. Αναλογία συμπίεσης ήταν 7,5:1 και idled στις 475 rpm. Παρήγαγε 112 ίππους στις 3.700 σ.α.λ., με μέγιστη ροπή 200 τζάουλ στις 2.000 rpm. Ο κινητήρας είχε επίπεδη κεφαλή έμβολα από χυτό αλουμίνιο με δοκούς χάλυβα και σφυρηλατημένο χάλυβα μπιέλες. Η Σειρά 2 κινητήρα δημιουργούνται 123 ίππους. Οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται ελαίου καθαριστές αέρα με ενσωματωμένο σιγαστήρες και φλόγα-απαγωγείς.

Η Chassis

Η

Το 1955 Chevy φορτηγών είχαν θερμής έλασης, τουρσί- πλαίσια χάλυβα σκάλα. Η εμπρόσθια και οπίσθια ανάρτηση παρεσχέθη από χρώμιο άνθρακα ατσάλινα ελατήρια κράματος ημι-ελλειπτικό φύλλων. Τα φορτηγά είχαν υδραυλικά αμορτισέρ εμβόλου. Η ημι-κυμαινόμενο πίσω άξονα είχε ένα συγκολλημένο, πιέζεται στέγαση μπάντζο χάλυβα. Οι μαγνήτες που χρησιμοποιούνται ένα πρότυπο GM εγχειρίδιο τριών ταχυτήτων Synchro-mesh μετάδοσης με το λεβιέ ταχυτήτων τοποθετημένο στην κολόνα του τιμονιού. Η ρύθμιση αυτή ήταν γνωστή ως "τρεις-on-the-δέντρο." Μια βαριά τριών ταχυτήτων Borg-Warner ή GM τεσσάρων ταχυτήτων με επιλογέα όροφο ήταν προαιρετική. Ο συμπλέκτης ήταν ένα ξηρό, single-πινακίδα τύπου με υφαντά ή χυτό αμιάντου στις επιφάνειες της πλάκας. Τα φορτηγά που χρησιμοποιούνται σερβο-τύπου single-άγκυρα, drum-brakes με επένδυση αμίαντο. Τα πρώτα φορτηγά Chevy να έχει εργοστάσιο ελαστικών whitewall ήταν τα 1955 μοντέλα. Τα φορτηγά χαρακτήρισε κίτρινο-ξύλινα κρεβάτια από ξύλο.

Η