Toyota κατασκευαστεί μια σειρά από φορτηγάκια 1988-1995, πολλά από τα οποία έτυχαν καλής υποδοχής από τους καταναλωτές. Το 1992, χρήστες του MSN Auto βαθμολόγησαν το φορτηγό κατά μέσο όρο 8,8 στα 10, με βαθμολογητές επαινώντας το pickup για τις επιδόσεις και την αξιοπιστία του, αλλά σημειώνοντας λιγότερο-από-επιθυμητές οικονομία καυσίμου και σχετικά μικρό μέγεθος. Το φορτηγό κοστίσει αρχικά μεταξύ $ 9.000 και $ 16.000 το 1992, ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού. Περικόπτει

Η

Υπήρχαν πάνω από μια ντουζίνα διαφορετικές περιποιήσεις διατίθενται το 1992, πολλές από τις οποίες χαρακτήρισε διαφορετικά κρεβάτι ή μεγέθη καμπίνας και στους τέσσερις τροχούς ή στους πίσω τροχούς. Το λιγότερο ακριβό ήταν η τακτική Cab δίκυκλων τελειώματα Drive, με το πιο βασικό τύπο του κινητήρα. Το πιο ακριβό, το DLX Regular Cab Long Bed με τέσσερις τροχούς, χαρακτήρισε ένα πιο ισχυρό κινητήρα. Άλλες γενικές τύπους μοντέλο περιλαμβάνεται το πρότυπο DLX και SR5.

Η Μηχανική

Η

δύο διαφορετικούς κινητήρες ήρθε εξοπλισμένο με διαφορετικούς 1992 περιποιήσεις Pickup Toyota. Η πρώτη και λιγότερο δαπανηρή ήταν η 2,4-λίτρων I4. Χαρακτήρισε μια μετατόπιση των 2.367 cc ή 144,4 κυβικά εκατοστά, μία οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο 3,62 από 3,50 ίντσες και αναλογία συμπίεσης 9.3:1. Ο κινητήρας αυτός θα μπορούσε να εκτελέσει σε μια καθαρή ιπποδύναμη μεταξύ 113 και 117 και είχε μια ροπή περίπου 140 πόδια-λίβρες σε 3.750 rpm.

Η High-Performance Engine

Η

Πιο ακριβά διακοσμητικά της Toyota Pickup 1992 ήρθε εξοπλισμένο με ένα πιο ισχυρό κινητήρα. Αυτό το ξενοδοχείο 3.0-λίτρων V6 είχε ένα 12 βαλβίδες σε μια εναέρια διαμόρφωση βαλβίδας. Είχε επίσης μια μετατόπιση των 2.957 cc ή 158,5 κυβικά εκατοστά, μία οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο 3,50 από 3,14 ίντσες και αναλογία συμπίεσης 9.1:1. Αυτή η μηχανή είχε μια καθαρή ιπποδύναμη των 150 στις 5.000 σ.α.λ. και ροπή 185 τζάουλ στις 3.750 rpm.

Μετάδοση

και καυσίμων

Οικονομία

Όλα 1992 Μαγνήτες Toyota ήρθε με ένα πεντατάχυτο, μηχανικό πρότυπο μετάδοσης overdrive, αν και ορισμένα διακοσμητικά θα μπορούσε να είναι εξοπλισμένα με ένα αυτόματο τεσσάρων ταχυτήτων στο αίτημα του καταναλωτή. Η οικονομία καυσίμου μεταβάλλεται ανάλογα με τη διαβίβαση, τον τύπο του κινητήρα και κατά πόσον ή όχι το φορτηγό είχε τέσσερις τροχούς ή στους πίσω τροχούς. Η χειρότερη οικονομία καυσίμου δει σε αυτά τα φορτηγά ήταν 13 μίλια ανά γαλόνι στην πόλη και 17 στις εθνικές οδούς για μια περίοδο τεσσάρων ταχυτήτων αυτόματο όχημα με τον κινητήρα 3.0-λίτρων V6 και στους τέσσερις τροχούς. Οι πιο αποδοτικά μοντέλα ήρθε με το 2.4-λίτρων κινητήρα, ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και κίνηση στους πίσω τροχούς, και ήταν σε θέση να της 22 mpg στην πόλη και 26 στις εθνικές οδούς.

Η Μετρήσεις

ακριβείς μετρήσεις ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με διαφορετικές περιποιήσεις, αν και η παρουσία μόνο δύο πόρτες της καμπίνας και πλάτος 66,5 ίντσες παρέμεινε συνεπής σε όλες τις 1992 Μαγνήτες Toyota. Μήκος κυμάνθηκε μεταξύ 174,6 και 193,1 εκατοστά, ύψος κυμαινόταν μεταξύ 60,8 και 67,1 και το μεταξόνιο κυμαίνεται 103,0 έως 121,9 ίντσες. Άλλες σειρές μετρήσεων περιλαμβάνουν απόβαρο μεταξύ 2.640 και £ 3.870, μια κρίσιμη διάμετρο από 35,4 και 43,3 ίντσες και χωρητικότητα της δεξαμενής αερίου μεταξύ 13,7 και 19,3 γαλόνια.

Η