πεπιεσμένου αέρα τεχνολογία που χρησιμοποιείται σε διάφορες εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων πέδησης σε λεωφορεία και τα ρυμουλκούμενα. Ένας αέρας φρένο συμπιεστής αποτελείται από κυλίνδρους, τα μοτέρ και τα έμβολα. Μερικά από αυτά τα συμπιεστές είναι εξοπλισμένα με air δεξαμενές των οποίων σκοπός είναι να κρατήσει στον αέρα μέσα σε ένα προκαθορισμένο εύρος πίεσης. Πάνω από το έμβολο, ο συμπιεστής έχει μία είσοδο και μία βαλβίδα εξόδου από λεπτές πτερύγια μετάλλου. Οι πίεσης

Η συμπιεστές φρένων

Air οδηγείται από τις μηχανές των αυτοκινήτων και έχουν σχεδιαστεί για τη μετάδοση ισχύος στο σύστημα πέδησης αέρα. Μπορούν να φτάσουν σε πίεση 115 psi to135. Για να σταματήσει η πίεση από την αύξηση, συμπιεστές έχουν ένα διακόπτη ενσωματωμένο πίεση. Αέρα που περιέχεται στη δεξαμενή ελέγχεται μέσω ενός ρυθμιστή λειτουργεί από τον χρήστη, ο οποίος μπορεί να απαιτεί αέρα ειδική πίεση για μια δεδομένη χρονική περίοδο. Air φρένο συμπιεστές έχουν επίσης μετρητές που επιτρέπουν την παρακολούθηση της πίεσης του αέρα στη δεξαμενή και πίεση του αέρα που παρέχεται στον χρήστη. Έχουν

Η Κύλινδροι

Η

περισσότεροι αεροσυμπιεστές φρένων δύο φιάλες οι οποίες είναι παρόμοιες με εκείνες ενός κινητήρα. Ο πρώτος κύλινδρος εξυπηρετεί το σκοπό της άντλησης αέρα εντός του δευτέρου κυλίνδρου, ενώ ο δεύτερος κύλινδρος δρα για να αυξήσει την πίεση αυτού του αέρα. Αεροσυμπιεστές φρένων έχουν οι διοικητές των οποίων ο σκοπός είναι να ελέγχει τη μέγιστη και την ελάχιστη πίεση του αέρα στο σύστημα. Οι

Η Λίπανση

Λιπαντικά

σχεδιαστεί για να κρυώσει και να λιπαίνει το κινητά μέρη ενός συμπιεστή αέρα. Ο κύριος στόχος είναι να παρατείνει την απόδοση και τη χρήση του. Το λιπαντικό πρέπει να είναι συμβατή με τον εξοπλισμό του συμπιεστή. Αεροσυμπιεστές φρένων περιέχουν λουτρά του πετρελαίου που λιπαίνει συνεχώς τα έδρανα και τα τοιχώματα του κυλίνδρου κατά τη λειτουργία του στροφαλοφόρου άξονα. Τα λουτρά του πετρελαίου σε συνδυασμό με ένα φίλτρο και ένα ρυθμιστή πίεσης και εγκαταστάθηκε κοντά στο σημείο χρήσης.

Η πίεση

Η

Η