Η Ford Motor Company έχει χρησιμοποιηθεί ισχύος Stroke κινητήρες ντίζελ βαρέων φορτηγών pickup καθήκον της από το 1982 . Αρχικά κατασκευάζονται από την International Harvester και τώρα από Navistar , το 6,0 - λίτρων V8 που πωλείται 2003-2007 ήταν πρόβλημα - μαστίζεται , παρουσιάζοντας ιδιοκτήτες με διάφορα προβλήματα του κινητήρα . Ιστορικό

Η Δημιουργήθηκαν το 2003 , το 6,0 -λίτρων turbodiesel V8 προσφέρει περισσότερη ισχύ και χαμηλότερες εκπομπές από τον 7.3 - λίτρων κινητήρα που αντικατέστησε. Αυτή η μηχανή έχει βαθμολογηθεί στους 325 ίππους και 570 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής και χαρακτήρισε ένα σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων .

Η Φορτηγά Πρόβλημα

Η

Προβλήματα

με το 6,0 - λίτρων V8 turbodiesel απομονώνονται σε 2003 και 2004 φορτηγά . Το κύριο πρόβλημα που έχει κατηγορηθεί για ένα σύστημα υψηλής πίεσης ψεκασμού καυσίμου που αναπτύχθηκε από Navistar η οποία χρησιμοποιεί τόσο μια αντλία πετρελαίου και ηλεκτρονικών ειδών στην εξουσία ο κινητήρας . Οι καταγγελίες των καταναλωτών της ψεκασμού καυσίμου ή την αποτυχία υπερσυμπιεστή ήταν κοινά με άλλους ιδιοκτήτες διαμαρτύρονται για τις διαρροές πετρελαίου , αισθητήρες που παρουσιάζουν βλάβη , κακή υπολογιστές και τα προβλήματα βαλβίδα ανακύκλωσης . Ένα σημαντικό επανασχεδιασμό κυκλοφόρησε στα τέλη του 2004 απέδειξε ότι οι νεότερες εκδόσεις αυτού του κινητήρα είναι πιο αξιόπιστες , σύμφωνα με την Autoweek .

Η εγγύηση

Η

Ford δαπανήσει εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια για το έργο της εγγύησης για να διορθώσετε προβλήματα που περιγράφονται στην εταιρεία 77 τεχνικά δελτία παροχής υπηρεσιών . Τα επηρεαζόμενα οχήματα που καλύπτονται από πέντε χρόνια , 100.000 μιλίων εγγύηση.

Η