Η καυσίμου
προέρχεται από από τη δεξαμενή καυσίμου από την αντλία καυσίμου, στη συνέχεια διανέμονται στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου πυροβολούν μέσα στον κύλινδρο, δημιουργώντας ένα μείγμα αέρα-καυσίμου, κατά τη διάρκεια της διαδρομής εισαγωγής του κινητήρα.
Η
σύστημα λίπανσης
Η Oil
αποθηκεύεται στο λάδι κινητήρα τηγάνι. Μια αντλία λαδιού χρησιμοποιείται για να αντλήσει το λάδι από το τηγάνι πετρελαίου χρησιμοποιώντας ένα σωλήνα αναρρόφησης λαδιού. Ένα ψυγείο λαδιού δροσίζει καυτό λάδι πριν επιστρέψει στο κάρτερ λαδιού.
Η Cooling System
Η Αντιψυκτικό
αποθηκεύεται είτε στο καλοριφέρ ή το δοχείο υπερχείλισης. Μια Detroit Diesel κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να τρέχει σε ένα 190-βαθμού θερμοκρασία λειτουργίας. Η θερμοκρασία ρυθμίζεται από δύο θερμοστάτες και έναν αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού.
Η τετράχρονη
Κύκλος
Ο κινητήρας λειτουργεί με τέσσερις κινήσεις του εμβόλου. Το εγκεφαλικό επεισόδιο πρόσληψη αντλεί ένα μείγμα αέρα-καυσίμου μέσα στον κύλινδρο. Η διαδρομή συμπίεσης συμπιέζει το μίγμα προκαλώντας την θερμοκρασία να ανέλθει. Το εγκεφαλικό επεισόδιο δύναμη ωθεί το έμβολο πίσω κάτω από τον κύλινδρο. Η διαδρομή των καυσαερίων σπρώχνει προς τα έξω τα καυσαέρια μέσω των ανοιχτών βαλβίδων εξαγωγής.
Καλής ποιότητας electronic Σύστημα
Οι τελευταίες κινητήρες Diesel Ντιτρόιτ χρησιμοποιούν DDEC (Detroit Diesel Electronic) σύστημα VI. Το σύστημα αυτό περιλαμβάνει την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και των αισθητήρων. Η μονάδα μπορεί να προγραμματιστεί σε ορισμένες προδιαγραφές με βάση το σχεδιασμό κατασκευαστή πρωτότυπου εξοπλισμού και τις απαιτήσεις των πελατών. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αποθηκεύει πληροφορίες από τον κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων των κωδικών βλάβης και τις στροφές του κινητήρα δρόμο.
Η
Δημοφιλή άρθρα