Η αντανακλαστική απογύμνωση για τα μεγάλα εμπορικά οχήματα υλοποιήθηκε ως απαίτηση το 1992, σύμφωνα με την FMCSA (Ομοσπονδιακή Motor Carrier Διοίκηση Ασφάλειας) υποκατάστημα του Υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ. Ως μέρος αυτού του κανονισμού, κατέστη απαιτείται για πτερύγια λάσπη για να είναι εφοδιασμένο με ανακλαστικές απογύμνωση πέρα από την κορυφή του πτερυγίου λάσπης. Η μόνη εξαίρεση στον κανόνα αυτό είναι αν υπάρχει ένα μπαρ βήμα στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου που είναι πιο κοντά προς το έδαφος από την κορυφή των πτερυγίων λάσπης. Στην περίπτωση αυτή η αντανακλαστική απογύμνωση μπορεί να εφαρμοστεί στην κάτω γραμμή.
Η Τοποθέτηση
Ένα σωστά τοποθετημένο πτερύγιο λάσπη θα αποτρέψει τα συντρίμμια από την έξοδο από το τιμόνι του φορτηγού ή ρυμουλκούμενο σε μία γωνία μεγαλύτερη από 22 μοίρες. Το Υπουργείο Μεταφορών (DOT) έχει δημιουργήσει μια μαθηματική φόρμουλα για να βοηθήσει τους οδηγούς φορτηγών και οι εταιρείες μεταφορών να καθορίσει την κατάλληλη θέση για το πού να τοποθετήσετε τους λασπωτήρες. Λασπωτήρες πρέπει να τοποθετούνται πολύ κοντά με τα ελαστικά που είναι σε θέση να τρίβετε πάνω στο ελαστικό και τη δημιουργία επιπλέον τριβές. Δεν θα πρέπει επίσης να τοποθετηθεί τόσο πολύ πίσω από την τελευταία ελαστικό τρέιλερ ότι το πτερύγιο λάσπη καθίσταται αναποτελεσματική στην εκτροπή σκουπίδια. DOT υπάλληλοι ελέγχουν λάσπη ενός φορτηγού περιοχές πτερύγιο κατά την εκτέλεση ρουτίνας καθ 'οδόν ελέγχους βάρους.
Η Απόσταση πώληση από
Ground
Το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ απαιτεί από το κάτω άκρο του πτερύγιο λάσπη ποτέ να είναι περισσότερο από 10 εκατοστά από το έδαφος. Ορισμένα κράτη έχουν θέσει ακόμη αυστηρότερα πρότυπα και τις απαιτούμενες λασπωτήρες να επεκταθεί ακόμη πιο κοντά στο έδαφος. Μια απόσταση μεγαλύτερη από 10 ίντσες μπορούν να επιτρέπουν τα συντρίμμια δρόμο για να πετάξει πέρα από το πτερύγιο λάσπη και να χτυπήσει το παρακάτω αυτοκίνητο σε γωνία μεγαλύτερη των 22 μοιρών.
Η