Η «small block» είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται για τη Ford V8s γίνονται 1962-1969. Το μέγεθος του κινητήρα είναι καθοριζόταν από τη μετατόπιση σε κυβικά εκατοστά. Τα μικρά μπλοκ που περιλαμβάνουν το 302, το 352, το 361 και το 391. Προδιαγραφές ροπής των κινητήρων κατά τη διάρκεια της ανακατασκευής περιλαμβάνουν τις βίδες για την κεφαλή του κυλίνδρου, ράβδος ρουλεμάν, ρουλεμάν, τροχαλία του στροφαλοφόρου, βολάν στο στροφαλοφόρο άξονα, και τις πολλαπλές. Όλες οι μετρήσεις είναι σε τζάουλ ροπή. 302 V8

Η

Οι 302 μπουλόνια κυλινδροκεφαλής χρησιμοποιεί 65 έως 72 κιλά ροπής. Οι κοχλίες φέρουν ράβδο χρησιμοποιούν 19 έως 24 κιλά, και τα κύρια βίδες έδρασης χρησιμοποιούν 60 με 70 λίρες. Η τροχαλία του στροφαλοφόρου ζητά μεταξύ 70 και 90 κιλά ροπής, ενώ ο σφόνδυλος να στροφαλοφόρου κοχλίες χρειάζονται 75 έως 85 κιλά. Οι πολλαπλές εισαγωγής και εξαγωγής χρήση 20 κιλά ροπής.

Η

352 V8

Η

Οι 352 κλήσεις για 80 με 90 κιλά ροπή στις βίδες της κυλινδροκεφαλής. Λειτουργία 40 to £ 45 που απαιτούνται για το έδρανο ράβδου και 95 έως £ 105 για το κύριο έδρανο. Η τροχαλία του στροφαλοφόρου απαιτεί 70 έως 90 κιλά με 75 έως 85 για το βολάν για στροφαλοφόρο άξονα μπουλόνια. Χρησιμοποιήστε £ 32 για την πολλαπλή εισαγωγής και 12 για την εξάτμιση.

Η 361 V8 και 391 V8

Η

Οι μετρήσεις για τον καθρέφτη 391 αυτά του 361, εκτός για το 1965 361, το οποίο χρησιμοποιεί 70 έως 90 κιλά ροπής για την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Όλες οι άλλες μετρήσεις είναι τα ίδια. Οι βίδες της κυλινδροκεφαλής ροπής στις 80 με 90 λίρες. Τα έδρανα ράβδο ροπής στις 40 έως 45 κιλά. Τα κύρια έδρανα χρησιμοποιούν 95 με 105 λίρες και οι τροχαλίες στροφαλοφόρου χρησιμοποιούν 150 με 175 κιλά. Ο σφόνδυλος στις μηχανές χρησιμοποιούν 75 έως 85 κιλά ροπής. Η ροπή πολλαπλές εισαγωγής στα 32 κιλά, ενώ τα καυσαέρια ροπή στα 18 κιλά.

Η