Αν και η σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία Τύπου είναι γρήγορη για τη θεραπεία τίποτα από το συνηθισμένο «νέα» και «επαναστατικό», το γεγονός είναι ότι οι τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ ήρθε με το "crossover" περισσότερα από ό, τι πριν από 40 χρόνια. Το El Camino (Ισπανικά για το "δρόμο") βασίστηκε αρχικά στην επιτυχημένη πλατφόρμα Bel της Chevrolet Air, αλλά η GM είδε κάποιες δυνατότητες παραλαβή από το νέο-για-1966 τους Chevelle? Από το πίσω μέρος των θυρών προς τα εμπρός προφυλακτήρα, τη δεύτερη γενιά El Camino ήταν ουσιαστικά πανομοιότυπο με Chevelle ομόλογό του coupe. Διαστάσεις

Η

Η δεύτερη γενιά El Camino είχε ένα 115-ιντσών μεταξόνιο και ήταν 199,9 ίντσες προφυλακτήρα με προφυλακτήρα - περίπου 3 εκατοστά μεγαλύτερο από το Chevelle. Αυτό το πρόσθετο μήκος οφειλόταν αποκλειστικά σε προεξοχή 53-ιντσών του Camino πίσω, σε αντίθεση με τα 50 Chevelle του ίντσες. Είχε μια 58-ιντσών εμπρός και πίσω μετατρόχιο και ήταν 73,8 ίντσες και 74,5 ίντσες πλάτος στο εμπρός και πίσω φτερά, αντίστοιχα. Γραμμή οροφής του Camino ήταν 2,6 ίντσες μεγαλύτερη από ό, τι το Chevelle κατά 56,7 ίντσες, λόγω ψηλότερο ύψος κατά την οδήγηση και τα ελαστικά.

Η κατανομή βάρους

Η βάρη συγκράτηση

οχημάτων και το βάρος διανομής μεταβάλλεται με την επιλογή του κινητήρα. Inline εξακύλινδρος αυτοκίνητα μπήκε σε £ 3.075., Με £ 1.640. πάνω από τα μπροστινά ελαστικά και £ 1435. πάνω από το πίσω για εμπρός /πίσω κατανομή βάρους 53.3/46.7. Οκτώ-κύλινδρο αυτοκινήτων ζύγισε μέσα σε περίπου £ 3,255., Με £ 1.770. πάνω από τα μπροστινά ελαστικά και £ 1485. . πάνω από το πίσω για εμπρός /πίσω κατανομή βάρους 54.3/45.7

Η Κινητήρες

και ανταλλακτικών μετάδοση

Το El Camino ήρθε με ένα από τα δύο inline 6 - κύλινδρους κινητήρες: ένα 120-ιπποδύναμη, 194 κυβικών ιντσών και ένα 140-ιπποδύναμη, 230 κυβικών ιντσών. Ήρθε με τρεις διαφορετικές μικρό μπλοκ V8s: ένα 195-ιπποδύναμη 283 (δύο βαρέλι καρμπυρατέρ), ένα 220-ιπποδύναμη 283 (τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ) και ένα 274-ιπποδύναμη 327. Η δεύτερη γενιά του El Camino ήρθε με τρεις διαφορετικές 396 μεγάλα μπλοκ, βαθμολογείται με 325, 360 και 375 ίππους. Inline εξακύλινδρο μοντέλο ήρθε με ένα τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή TH350 τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Τα μικρά μπλοκ κινητήρων ήρθε με μια TH350, και το M20 ή M21 πρότυπο και close-range (αντίστοιχα) τεσσάρων ταχυτήτων εγχειρίδια. Big-block αυτοκίνητα ήρθε με δύο ταχυτήτων Powerglide αυτόματο, TH400 τρεις-τάχυτο αυτόματο και είτε τα M20 και M21 τεσσάρων ταχυτήτων εγχειρίδια.

Η Απόδοση

Η μικρή -block 283 και 327 και έτρεξε ένα παραδόξως ίδιες 9,4 δευτερόλεπτα 0 έως 60 μίλια την ώρα και 16,8 δευτερόλεπτα στο τρίμηνο μιλίων, αλλά το μεγαλύτερο και πιο ισχυρό 327 χρονισμένος στα 85,2 μίλι/ώρα στο τέλος της ουράς της ταινίας (σε σύγκριση με το 283 του 82 mph). Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι η κοινή μετάδοση ετοιμάζεται ταίριαζε καλύτερα στο 283, αλλά το πλεονέκτημα δύναμη του 327 βοήθησε το καλύψουν μακρύτερα κάτω από το δρόμο. Το 325-ιπποδύναμη 396 ήταν καλό για ένα 7.4-δεύτερο σπριντ έως 60 mph και 15,7 δευτερόλεπτα μέσα από το τρίμηνο μιλίων, το 350-ιπποδύναμη 396 έτρεξε 6,8 δευτερόλεπτα έως 60 και 14,8 δευτερόλεπτα μέσα από το τρίμηνο μιλίων, και το 375-ιπποδύναμη έκδοση έτρεξε σχεδόν πανομοιότυπες φορές, με μια ελαφρώς υψηλότερη ταχύτητα στο άνω άκρο της τροχιάς. Αυτό θα έδειχνε σοβαρή σπινάρισμα των τροχών όταν χρησιμοποιούν το ισχυρό 375-ιπποδύναμη του κινητήρα στη μύτη-βαρύ El Camino.

Η