Μετά από έναν επανασχεδιασμό του 1999, το 2001 GMC Sierra συνέχισε ως ευρέως προσαρμόσιμη φορτηγό GMC, σύμφωνα με MSN Autos. Το 2001 Sierra ήρθε σε ένα ευρύ φάσμα της τελειώματα πακέτα, κινητήρες και τα προαιρετικά χαρακτηριστικά, συνέχιση του ρόλου του φορτηγού ως η καλύτερη σε πωλήσεις αυτοκινήτων GMC της. Το φορτηγό ήρθε με μια αρχική τιμή λιανικής πώλησης μεταξύ $ 16690 και $ 38.370, ανάλογα με την επένδυσή της έκδοση. Κινητήρας

πώληση, 2001 GMC Sierra ήρθε με έναν από τους τρεις κινητήρες, σύμφωνα με το MSN Autos. Οι κινητήρες των αυτοκινήτων συνήθως περιγράφεται από τον αριθμό και τη διάταξη των κυλίνδρων τους, και μετριέται με το πόσο ιπποδύναμη και ροπή που παρέχουν. Η πρώτη επιλογή, 4,3-λίτρων Sierra, V-6, για παράδειγμα, έχει έξι κυλίνδρους διατεταγμένα σε ένα σχήμα "V". Αυτή η μηχανή που 200 ίππους (ένα μέτρο της συνολικής απόδοσης του κινητήρα) σε 4.600 σ.α.λ. και 260 πόδια-λίβρες της ροπής (ένα μέτρο της συστροφή ισχύς που εφαρμόζεται στον άξονα) σε 2.800 rpm. Ο 5.3-λίτρων V-8 με την προϋπόθεση 285 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και 325 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.000 σ.α.λ., ενώ το μεγαλύτερο 6.0-λίτρων V-8 που παράγονται 325 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 370 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.000 rpm.

Η Απόδοση

Η Sierra ήρθε είτε ως τέσσερις-τάχυτο αυτόματο overdrive ή ένα πεντατάχυτο overdrive χρήσης, σύμφωνα με το MSN Autos. Όλα τα τελειώματα εκδόσεις ήταν διαθέσιμο ως είτε μια έκδοση τέσσερις-wheel-drive ή δύο τροχούς, πίσω-wheel-drive έκδοση, αν και GMC πρόσφερε το C3 Εκτεταμένη έκδοση Cab ως όχημα all-wheel-drive. Το φορτηγό είχε μια μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης μεταξύ 8.600 και £ 10.300, ανάλογα με την έκδοση, το μέγεθος του κινητήρα και της μετάδοσης.

Η Μέγεθος

Το 2001 GMC Sierra ήταν 203,2 εκατοστά μήκος, 78,5 εκατοστά πλάτος, 71,2 ίντσες υψηλό και είχε ένα μεταξόνιο 119 ιντσών, σύμφωνα με Edmunds. Το φορτηγό είχε απόβαρο των £ 4.058, με μικτό βάρος 6.100 κιλά και θα μπορούσε να φιλοξενήσει μεταξύ τριών και πέντε άτομα, ανάλογα με την έκδοση

Η Ασφάλεια

Η

του 2001 GMC Sierra ήρθε με το πρότυπο οδηγού και αερόσακους των επιβατών, καθώς και αντιεμπλοκής πέδησης, σύμφωνα με το MSN Autos. Το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας έδωσε το 1999 τη Σιέρα την υψηλότερη δυνατή αξιολόγηση των «καλών» για το κεφάλι και το λαιμό, το στήθος και το πόδι δοκιμές των επιπτώσεων στην προστασία συντριβή. Το φορτηγό έλαβε μια «περιθωριακή» για τη συνολική ασφάλεια, και ένα "Poor" για τη δομική ασφάλεια και τα υποστηρίγματα των οχημάτων.

Η