Κινητήρες σε ένα ημι φορτηγό είναι πολύ παρόμοια με εκείνα σε ένα κανονικό αυτοκίνητο ή φορτηγό. Οι βασικές διαφορές είναι ότι οι κινητήρες σε ένα ημι φορτηγό είναι πολύ μεγαλύτερα και να τρέξει για το πετρέλαιο αντί για βενζίνη. Ο λόγος για το μεγαλύτερο μέγεθος είναι ότι πρέπει να παράγουν μεγαλύτερη ροπή, προκειμένου να πάρει τα βαριά φορτία που μεταφέρουν να προχωρήσουμε. Υπάρχουν τέσσερα κύρια τμήματα του κάθε κινητήρα: έμβολα, στρόφαλος, βαλβίδων και τα μπουζί. Τα τμήματα της μηχανής είναι ουσιαστικά το ίδιο με ένα κανονικό αυτοκίνητο, με μόνο μια διαφορά στο μέγεθος και μερικές φορές ο αριθμός ορισμένων εξαρτημάτων. Πίστονς

Η

Οι περισσότερες μηχανές έχουν μια σειρά από έμβολα, εσώκλειστο σε κυλίνδρους που κινείται μπρος και πίσω, δημιουργώντας την ισχύ του κινητήρα. Στην κορυφή του εμβόλου είναι το θάλαμο καύσεως, όπου το καύσιμο και το οξυγόνο αναφλέγονται, δημιουργώντας προς τα κάτω δύναμη που οδηγεί τον κινητήρα. Ενώ κάθε μέρος ενός κινητήρα είναι σημαντική, τα έμβολα είναι ιδιαίτερα σημαντικό κατά το ότι εάν υπάρχει ένα πρόβλημα το σύνολο του κινητήρα πρέπει συχνά να ανακατασκευαστεί, δεδομένου ότι ένα τέτοιο μεγάλο και θεμελιώδες μέρος έχει υποστεί βλάβη. Σε ένα αυτοκίνητο, υπάρχουν συνήθως μεταξύ τεσσάρων και οκτώ έμβολα, ενώ ένα ημι φορτηγό πολλές φορές έχει 12 έως 16 έμβολα.

Η στροφαλοφόρου

Η Συνδέεται με τα έμβολα είναι η στροφαλοφόρου άξονα, η οποία μετατρέπει το πάνω και κάτω κίνηση των εμβόλων σε στροφή δύναμη. Ουσιαστικά, τα έμβολα Περιστρέψτε το στροφαλοφόρο άξονα, η οποία χτίζει την απαραίτητη δύναμη για την κίνηση του οχήματος. Είναι παρόμοια με τον τρόπο που τα πόδια κινούνται πάνω και κάτω για πεντάλ ποδηλάτου στρίβουν οι τροχοί.

Η valvetrain

Υπάρχουν μια σειρά από τμήματα του valvetrain : βαλβίδες, κοκοράκια, ωστήρια, ανυψωτές, και τον εκκεντροφόρο. Η λειτουργία του valvetrain είναι να αφήσουμε καυσίμου και αέρα μέσα και έξω από τον κινητήρα στο σωστό χρόνο. Εάν ο αέρας ή τα καύσιμα δεν είναι αποκαλύψω την κατάλληλη στιγμή, τότε η καύση δεν μπορεί να γίνει, και αν το καύσιμο αποκαλύψω τη λάθος στιγμή, η προκύπτουσα καύση μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα. Ο εκκεντροφόρος ανοίγει και κλείνει τις βαλβίδες, που επιτρέπουν στον αέρα και καυσίμου.

Η Μπουζί

Η Μπουζί

βρίσκονται προς την κορυφή του κυλίνδρου, και τη λειτουργία του ανάφλεξη του συνδυασμού καύσιμο και το οξυγόνο αφού η σωστή ποσότητα της πίεσης που έχει δημιουργηθεί. Καθώς τα έμβολα χαμηλότερα, καύσιμο εγχέεται μέσα στον θάλαμο του κυλίνδρου, και καθώς το έμβολο κινείται προς τα πίσω μέχρι, το καύσιμο συμπιέζεται, δημιουργείται πίεση η οποία θα κάνει το προκύπτον καύση πιο ισχυρό. Μόλις το έμβολο πλησιάζει την κορυφή του κυλίνδρου, το μπουζί αναφλέγει το καύσιμο και το προκύπτον καύσης κινεί το έμβολο προς τα κάτω, η οποία επαναλαμβάνει τη διαδικασία.

Η