Η παραγωγή
του κινητήρα Cummins ξεκίνησε το 1984 και είχε αρχικά σχεδιαστεί για χρήση σε φορτωτές τρακτέρ, και γερανοί, αλλά το 1989 έγινε το πρώτο B-series κινητήρα Cummins να τοποθετηθεί μέσα σε ένα φορτηγό, το Dodge Ram. Δοκιμάστηκε για πέντε χρόνια πάνω από έντεκα εκατομμύρια μίλια πριν να τοποθετείται μέσα στο φορτηγό Dodge. Μόλις μπει στο φορτηγό, όμως, αυτό το 5.9-λίτρων 12-βάλβιδος κινητήρας έγινε διάσημος.
Η μετατόπιση του κινητήρα είναι 359 κυβικά εκατοστά σε 5,9 λίτρων με έναν εν σειρά εξακύλινδρο διαμόρφωση. Η σειρά πυροδότησης είναι 1-5-3-6-2-4, και έχει μια αναλογία συμπίεσης 17.0:1. Η οπή είναι 4.02 ίντσες και το εγκεφαλικό επεισόδιο έρχεται σε 4,72 ίντσες. Επιπλέον, ο κινητήρας Cummins που ξεκίνησαν όλα είναι επίσης άμεση έγχυση. Το 1989, ήρθε μαζί με μια αντλία έγχυσης VE Bosch. Η φιλοδοξία είναι ένα στροβιλοσυμπιεστή Holset με τρένο βαλβίδα OHV, με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο και ένα στερεό-κλέφτης εκκεντροφόρο. Η χωρητικότητα της 5.9L 12v είναι 11 λίτρα, και η ίδια η μηχανή βάρος περίπου £ 975, ενώ σε χρήση. Εάν ξηρό, το βάρος του κινητήρα είναι £ 905. Η ιπποδύναμη ήταν στο εύρος από 160 έως 215 τη στιγμή 2500 rpm. Η ροπή διαμορφώθηκε σε ένα εύρος 400 - 440 τζάουλ στις 1600 rpm. Η διέπεται στροφές του κινητήρα είναι 2700 rpm. Τέλος, αυτός ο κινητήρας Cummins είχε σημαντικές διαστάσεις, με μήκος 40 εκατοστά, πλάτος 24,9 εκατοστά και ύψος 37,9 εκατοστά.
Η Cummins εναντίον του Προτύπου V8
Η
Το Dodge Cummins θεσπίστηκε το 1989 με τον κινητήρα Cummins συγκλόνισε τον κόσμο φορτηγό, λόγω της υπεροχής του κινητήρα Cummins είναι πάνω από τον κινητήρα V8, η οποία χρησιμοποιείται σχεδόν σε κάθε όχημα στο δρόμο εκείνη την εποχή. Για παράδειγμα, ο εξακύλινδρος διαμόρφωση του κινητήρα Cummins ήταν πιο απλό από το V8 και είχε 40% λιγότερα εξαρτήματα, πράγμα που σημαίνει ότι ήταν ευκολότερη, ταχύτερη και φθηνότερη συντήρηση και την επισκευή. Επιπλέον, ο κινητήρας Cummins εγχύθηκε καύσιμο, πράγμα που σημαίνει ότι κατά τη στιγμή της καύσης, το καύσιμο εγχύθηκε κατευθείαν μέσα στον κύλινδρο, η οποία έδωσε το φορτηγό περισσότερη δύναμη. Θα απαιτείται επίσης μια μικρότερη καλοριφέρ από το V8. Ως αποτέλεσμα, η Cummins απαιτείται λιγότερο από ένα ψυκτικό V8. Λόγω έμμεση ένεση κινητήρα του V8 της, έχασε περισσότερη θερμότητα στο ψυκτικό υγρό από το σύστημα άμεσου ψεκασμού της Cummins. Τέλος, επειδή η Cummins ήταν υπερτροφοδοτούμενο, λειτούργησε πιο αποτελεσματικά από ό, τι ένα V8 στο επίπεδο της θάλασσας, καθώς και σε μεγάλα υψόμετρα. Για παράδειγμα, ο V8 έχασε περίπου το 30% της ενέργειας κατά την εργασία στα 10.000 πόδια πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Ο Cummins έχασε μόνο το 5%.
Η
Άλλα Χαρακτηριστικά
Η
Ο πραγματικός σχεδιασμός του φορτηγού δεν είχε πραγματικά αλλάξει από τη γέννηση του φορτηγού Ram το 1981. Το 1989 Dodge cummin ήταν μέρος της πρώτης γενιάς της Dodge φορτηγά που βασίζονται στα ανοικτά της πλατφόρμας AD Chrysler. Ήρθε με το wrap-γύρω από τα πίσω φώτα και δημόσιος προβολείς. Αρχικά, αυτό το φορτηγό προσφέρθηκε με μια τυπική καμπίνα, ένα ταξί club για δύο πόρτες και η καμπίνα του πληρώματος για το τετράθυρο μοντέλο. Αυτή η πρώτη γενιά του Dodge φορτηγά, όπως και άλλοι της εποχής του, είχε ένα σώμα σε σχήμα κουτιού με επίπεδο άκρο εμπρός και όρθια τμήμα μπροστινό γυαλί. Όπως όλα τα άλλα φορτηγά Dodge πριν, το 1989, το μοντέλο Cummins ήταν χωρισμένη ανά κατηγορία βάρους. Το μισό-ton ήταν το 150, το τριών τετάρτων ton ήταν το 250, και το ένα τόνο ήταν το 350. Επιπλέον, κάθε μοντέλο προσφέρονται είτε ένα 6,5-ή 8-πόδι κρεβάτι. Το 1989 το μοντέλο είχε το Dodge "σταυρόνημα" μάσκα, και είχε μια εντυπωσιακή ικανότητα ρυμούλκησης που κυμαίνονταν από 16.000 έως 30.000 λίβρες.
Η
Δημοφιλή άρθρα