Η 1
Επιλέξτε ένα χαμηλότερο θερμοστάτη για το κλασικό και αντίκες φορτηγά. Οι περισσότεροι θερμοστάτες γενικά έχει αξιολογηθεί σε περίπου 195 βαθμούς Κελσίου, και σε αυτή τη θερμοκρασία, θα ανοίξει και να επιτρέψει στο ψυκτικό να ρεύσει εντός του κινητήρα. Παλαιότερα κλασικό ή αντίκες φορτηγά έχουν πιο πρωτόγονα συστήματα ψύξης? Ως εκ τούτου, ένα χαμηλότερο θερμοστάτη αντισταθμίζει μικρότερη απόδοση ψύξης με την αποστολή του ψυκτικού υγρού στον κινητήρα σε χαμηλότερη θερμοκρασία 2
Επιλέξτε υψηλότερη θερμοστάτη για τις κρύες. κλίματα. Η υψηλότερη θερμοκρασία του θερμοστάτη κάνει το ψυκτικό εξαιρετικά θερμό, το οποίο αυξάνει σημαντικά τον παράγοντα άνεση, όταν η θερμότητα είναι ενεργοποιημένη στην καμπίνα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις κρύες μέρες του χειμώνα και nights.The θερμότερος τη βαθμολογία θερμοστάτη, ο θερμότερος το ψυκτικό υγρό που κυκλοφορεί μέσα από το καλοριφέρ και το θερμότερο αέρα που θα βγαίνει από τα απόψυξης /θέρμανσης αεραγωγούς.
με 3
Επιλέξτε μια χαμηλότερη θερμοκρασία του θερμοστάτη για θερμότερα κλίματα. Μερικές από τις πιο δροσερές αυτά θα ανοίξουν στις 165 βαθμούς Fahrenheit. Οι λόγοι είναι για το ακριβώς αντίθετο, όπως εκείνες για ψυχρότερα κλίματα, όπως ένα ψυγείο θερμοστάτη άνοιγμα θα κρατήσει τον κινητήρα να λειτουργεί πιο δροσερές, ακόμη και τις θερμότερες θερμοκρασίες. Καλής ποιότητας 4
Αγοράστε ένα χαμηλότερο θερμοστάτη για λίγο περισσότερη δύναμη του κινητήρα. Ένα δροσερό λειτουργία του κινητήρα βάζει λίγο περισσότερη δύναμη, και τεχνικά, λειτουργεί πιο αποτελεσματικά. Τα κέρδη θα είναι ελάχιστο, στην καλύτερη περίπτωση, οπότε μην περιμένετε drag-racing εξουσία με διπλό την οικονομία καυσίμου κατά τη χρήση ενός ψυγείου θερμοστάτη ..
5
Επιλέξτε μία χαμηλότερη θερμοστάτη για ένα φορτηγό ντίζελ . Diesel φορτηγά, ειδικότερα δε στα φορτηγά πριν την παρακολούθηση του κινητήρα του υπολογιστή, είναι πασίγνωστες για την προ-ανάφλεξης συμπτώματα που οφείλονται στις ακραίες θερμοκρασίες του κινητήρα. Cooler θερμοστάτες ανοίγουν πιο γρήγορα και να κρατήσει τον κινητήρα πολύ πιο δροσερές, η οποία αφαιρεί κυριολεκτικά ο λόγος για την προ-ανάφλεξης στην πηγή, διατηρώντας τη θερμοκρασία του κινητήρα κάτω από προ-ανάφλεξης θερμοκρασίες.
Η