κινητήρες ντίζελ
δεν χρησιμοποιούν μια σπίθα για να ανάψει το μίγμα καυσίμου? Αντ 'αυτού, να αποσπάσουν απλώς το μείγμα αέρα /καυσίμου μέχρι να εκρήγνυται με τη θερμότητα και την πίεση. Αυτή η «ανάφλεξης με συμπίεση" στρατηγική σημαίνει ότι ένα ντίζελ μπορεί να παράγει σχεδόν όσο αρνητική δύναμη (αντίσταση στην κίνηση προς τα εμπρός), δεδομένου ότι μπορούν τακτική εξουσίας από την εκμετάλλευση της δύναμης του πεπιεσμένου αέρα ή το ισοδύναμο ποσό του κενού παγιδευτεί στους κυλίνδρους.
καυσαερίων Λειτουργία
Brake
Μια φρένο εξάτμισης είναι απλά μια μεγάλη βαλβίδα στη ροή των καυσαερίων του κινητήρα. Όταν είναι κλειστό, οι παγίδες εξάτμισης φρένου μεγάλη αέρα του κινητήρα στο εσωτερικό των κυλίνδρων. Ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί όπως θα γινόταν κανονικά, αλλά παίρνει μόνο αρκετά καύσιμα για να λειτουργήσει στο ρελαντί. Η έκρηξη αερίων καυσίμων έχουν πουθενά να πάνε, όταν η βαλβίδα είναι κλειστή, έτσι ώστε να σπρώξετε προς τα πίσω πάνω στο έμβολο και αναστέλλουν την περιστροφή του κινητήρα. Ένα πραγματικά αποτελεσματικό φρένο εξάτμισης στη δεξιά μηχανή μπορεί να αντισταθεί επιτάχυνση φορτηγό με περίπου 80 τοις εκατό της μέγιστης ισχύς του κινητήρα.
Η Jake Brake Function
άποψη της λειτουργίας του, Jake φρένα και τα φρένα καυσαερίων είναι ακριβώς αντίθετα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η εξάτμιση παγίδες πέδησης πεπιεσμένου αέρα στο εσωτερικό των κυλίνδρων (αναστολή ανοδική κίνηση του εμβόλου), ένα Jake δημιουργεί ένα κενό για την αναστολή προς τα κάτω κίνηση του εμβόλου. Μια πέδη Τζέικ είναι ουσιαστικά ένα σωληνοειδές που προκαλεί τη βαλβίδα εξαγωγής να ανοίξουν νωρίς (ενώ το έμβολο εξακολουθεί να ταξιδεύει προς τα πάνω)? Όλος ο αέρας παίρνει ωθείται έξω, αφήνοντας ένα ισχυρό κενό πίσω. Ένα φρένο Jake είναι αναπόσπαστο με τον κινητήρα? Περιλαμβάνει ένα μεγάλο μέρος του valvetrain, έτσι δεν μπορείτε να προσθέσετε μόνο ένα σχετικά όπως θα κάνατε ένα φρένο εξάτμισης. Ένα σύστημα πέδησης Τζέικ μπορεί να παράγει αρνητική ενέργεια σε πάνω από 90 τοις εκατό μέγιστη ισχύ του κινητήρα.
Η Μειονεκτήματα
Η
Αν Jake φρένα είναι ισχυρά, δεν είναι χωρίς τα προβλήματά τους. Το πρώτο είναι ότι ο σχεδιασμός είναι θορυβώδες? Αν έχετε ακούσει ποτέ ένα πολυβόλο-όπως κρότος αντηχεί μέσα από μια κοιλάδα στο βουνό, τότε έχετε βιώσει ουρλιαχτό υπογραφή του Jake φρένων. Οι Jake φρένα πράγματι είναι γνωστό ότι προκαλούν χιονοστιβάδες σε ορισμένες χιονισμένο ορεινών διαβάσεων, έτσι είναι συχνά περιορίζεται κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Και τα δύο φρένα Jake και τα φρένα των καυσαερίων μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση, αλλά η Φρένο εξάτμισης (το οποίο παγιδεύει περισσότερα από τη θερμότητα της εξάτμισης του στο εσωτερικό του turbo και του κινητήρα) είναι πολύ πιο επιρρεπείς στην πρόκληση θερμικά προκαλούμενη καταστροφή από το Jake.
Η
Χρησιμοποιήστε
Η
σύγχρονα φορτηγά χρησιμοποιούν συχνά μια Jake φρένο και φρένο εξάτμισης σε συνδυασμό. Παρά το γεγονός ότι το φρένο εξάτμισης βοηθάει να συμπληρώσει την Jake, αυτό είναι που χρησιμοποιούνται περισσότερο για να ηρεμήσει το φορτηγό από οτιδήποτε άλλο. Αυτός είναι ο λόγος σύγχρονα πετρελαιοκίνητα χρησιμοποιώντας ένα διάλειμμα κινητήρα τείνουν να εμφανίζουν περισσότερα από ένα δυνατό γουργούρισμα ή γρύλισμα από το τυπικό Jake φρένων κουδουνίστρα.
Η
Δημοφιλή άρθρα