Η κινητήρες Diesel τραβήξει τα τρένα. επιθυμία
Rudolf Diesel, και επιτρέπει σε ανεξάρτητους τεχνίτες να ανταγωνιστούν τις μεγάλες βιομηχανία ήταν μια πρωταρχική κινητήρια δύναμη στις προσπάθειές του να οικοδομήσει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης στον οποίο καύσιμα "πίεση ανάφλεξη." Κοινωνική προοπτική του τον οδήγησε να εφαρμόσει μηχανικής του και το εφευρετικό ανδρεία προς τη δημιουργία του κινητήρα που φέρει το όνομά του. Οι προσπάθειές του ήταν πολύ ανταμείβονται, μιλώντας οικονομικά? Έγινε εκατομμυριούχος το 1898 ως κινητήρας του βρήκε ευρεία εφαρμογή
Η Εξελίξεις
Τρακτέρ
χρησιμοποιούν κινητήρες ντίζελ..
γερμανική εταιρεία MAN AG (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG), το αποτέλεσμα της Maschinenfabrik Augsburg συγχώνευση με Eisengießerei und Maschinenfabrik Klett & Company το 1908, άρχισε να αναπτύσσει το νέο και επαναστατικό κινητήρα που εφευρέθηκε από τον Rudolf Diesel . Anton von Rieppel εισήγαγε το πρώτο άμεσου ψεκασμού φορτηγών diesel στην έκθεση του Βερολίνου Automotive τον Δεκέμβριο του 1924. Η επιτυχία του οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην ανάπτυξη MAN AG μηχανικών της αντλίας έγχυσης καυσίμων κατά το προηγούμενο έτος.
Η Περισσότερα Εξελίξεις
Η
Ο άνθρωπος που ονομάζεται "πατέρας από το αμερικανικό φορτηγό ντίζελ "- Clessie L. Cummins - κινητήρας προσαρμόζεται Rudolf Diesel για τη χρήση των κινητών τηλεφώνων. Γεννήθηκε στην Ιντιάνα το 1888, έχτισε-σε ηλικία 11 ετών - μια μηχανή για να πάρει νερό για το αγρόκτημα του πατέρα του. Το 1919 ίδρυσε την εταιρεία Engine Cummings στο Columbus, Ιντιάνα, με την οικονομική βοήθεια από τον πρώην εργοδότη του, William Irwin. Έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί ένα βενζινοκινητήρα στο γκαράζ Irwin το 1915 και συνεργάστηκε με τους άλλους, όπως τους επαγγελματίες οδηγούς αγωνιστικών αυτοκινήτων και άλλων μηχανικών, για να ρυθμίσετε την ταχύτητα και τα αρχεία χιλιόμετρα.
Η Βελτιώσεις
Η Future ντίζελ; Έρευνα
φέρνει σημαντικές βελτιώσεις στο σύγχρονο κινητήρα diesel φορτηγό. Μηχανικοί στο Technische Universitaet Muenchen (Tum) εργάζονται πάνω σε ένα πρόγραμμα που ονομάζεται Nemo, ένα γερμανικό ακρωνύμιο σημαίνει «χαμηλότερο κινητήρα ντίζελ των εκπομπών για τα φορτηγά." Μια δοκιμή κινητήρα χρησιμοποιείται που διοχετεύει τον αέρα-καυσαερίων μίγματος μέσα στο θάλαμο καύσης υπό πίεση η οποία είναι περισσότερο από το διπλάσιο από αυτό που τα οχήματα παραγωγής μπορεί να χειριστεί, επιτρέποντας το πετρέλαιο καύσιμο να καεί εντελώς, πολύ γρήγορα και σχεδόν ελεύθερο αιθάλης.
Εκτιμήσεις
Η
Με τη συνεχιζόμενη αβεβαιότητα στις τιμές των καυσίμων, ο πετρελαιοκινητήρας έχει απολαύσει νέα εξέταση. Της αποδοτικότητας των καυσίμων επέτρεψε να είναι ενσωματωμένη σε μοντέλα αυτοκινήτων που θεωρείται μοντέρνα ή σπορ. Το ίδιο περιουσιακό στοιχείο επιτρέπει τώρα να ανταγωνιστεί τα υβρίδια, επειδή πετρελαιοκινητήρες λειτουργούν αποτελεσματικά σε όλους τους τρόπους λειτουργίας.
Η
Δημοφιλή άρθρα