Η τρίτη γενιά Dodge Dakota έκανε το ντεμπούτο του το 2005 , και με κάθε νέο μοντέλο σε μια μακροχρόνια γραμμή των φορτηγών ή αυτοκινήτων , υπάρχουν ζητήματα , μεταξύ άλλων και με το σύστημα του κινητήρα . Μια εγκατασταθεί σωστά άξονα άγκυρα οδήγησε σε Lone ανάκληση ισχύος σταθμό του φορτηγού , το κύριο πρόβλημα κίνησης . Αυτόματη Ανάκληση Μετάδοση

Το μεγαλύτερο πρόβλημα με το σύστημα μετάδοσης κίνησης για το 2005 Dodge Ντακότα είναι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων . Σύμφωνα με τον Οκτώβριο του 2005 ανάκληση , το βύσμα κύπελλο που διατηρεί το πάρκο καστάνια άγκυρα άξονα μπορεί να έχουν εγκατασταθεί σωστά σε ορισμένα pickups , SUV και επιβατικά αυτοκίνητα . Αν ο άξονας ήταν να μετακινηθούν από τη θέση , το όχημα δεν θα είναι σε θέση να τεθούν σε θέση στάθμευσης .

Η ρυμούλκησης

Η

Ενώ η ρυμούλκηση ενός φορτίου , η αυτόματο κιβώτιο λειτουργεί καλά και λειτουργεί σε ένα εξαιρετικά υψηλό επίπεδο , παρά το φορτηγό να αξιολογηθεί για να έλκει μέχρι 7.000 κιλά. Άλλοι ιδιοκτήτες έχουν δει τον κύκλο μετάδοσης μέσω κάθε αλιευτικό εργαλείο και την κλωτσιά στο νεκρό στα 65 mph.

Η μετάδοση Γλιστρώντας

Στα περισσότερα αυτοκίνητα και φορτηγά με υψηλή χιλιομετρική απόδοση , η μετάδοση αρχίζει να γλιστρήσει . Ενδεχόμενες διορθώσεις για να σφίξετε το χαλαρό μετάδοσης για την επισκευή του αισθητήρα μετάδοσης που λέει τη μετάδοση πότε να αλλάξει . Μια άλλη επιλογή θα ήταν να αλλάξει από υγρό μετάδοσης του αυτοκινήτου .

Η