επιβραδυντής πέδησης χρησιμοποιεί πίεση που δημιουργείται εντός του κινητήρα για να μειώσει την ταχύτητα του οχήματος. Ενώ συνηθέστερα χρησιμοποιούνται σε εμπορικές ημι-ρυμουλκούμενο ελκυστήρα εξέδρες, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε εφαρμογές σιδηροδρόμου. Τα συστήματα πέδησης επιβραδυντής μερικές φορές αναφέρεται συλλογικά ως "Jake Φρένα» σε σχέση με την αρχική διάταξη, το φρένο κινητήρα Jacobs. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα της Αμερικανικής Εταιρείας Μηχανολόγων Μηχανικών, επιβραδυντές φρένων επιτρέπουν μήπως οι οδηγοί να επιβραδύνουν τα οχήματα χωρίς να προκαλεί πρόσθετη φθορά με το συμβατικό σύστημα φρένων. Αέρος

Η Air

τραβιέται μέσα στον κύλινδρο του κινητήρα diesel, όταν η βαλβίδα εισαγωγής είναι ανοικτό. Ο αέρας εισέρχεται στον κινητήρα σε ατμοσφαιρική πίεση σε ένα κανονικό κινητήρα ντίζελ ή υπό πίεση σε έναν υπερτροφοδοτούμενο diesel.

Η συμπίεσης

Στην upstroke του εμβόλου, ο αέρας στο ο κύλινδρος του κινητήρα συμπιέζεται σε περίπου 500 λίβρες. ανά τετραγωνική ίντσα. Η ενέργεια αυτής της συμπίεσης παρέχεται από το σύστημα μετάδοσης κίνησης του οχήματος και ανέρχεται σε επιπλέον τροχοπέδη για τις περιστρεφόμενες ρόδες.

Η εξαερισμού

Η

Κοντά στην κορυφή της κίνησης του εμβόλου μέσα στον κύλινδρο, η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει, εξαερισμό την πίεση στον κύλινδρο. Αυτό είναι το ξερό ήχο που συνδέεται συχνά με επιβραδυντές φρένων. Αυτό απελευθερώνει την ενέργεια του πεπιεσμένου αέρα που πραγματοποιήθηκε στον κύλινδρο.

Η

Down Stroke

Η βαλβίδα εξαγωγής κλείνει πριν ο κύλινδρος αρχίζει κάτω διαδρομής του. Το έμβολο λειτουργεί εναντίον ενός κενού κατά τη διάρκεια κάτω εγκεφαλικό επεισόδιο, απορροφά περισσότερη ενέργεια από το σύστημα κίνησης, το οποίο συνεχίζει να επιβραδύνει το όχημα.

Η

διαδικασία

Η διαδικασία είναι επαναλαμβάνεται εφ 'όσον ο επιβραδυντής φρένου εμπλέκεται. Μόλις ο επιβραδυντής φρένο απεμπλακεί, οι συνήθεις λειτουργίες του diesel απόδοσης του κινητήρα.

Η