Η
Το πρώτο φορτηγό ήταν στην πραγματικότητα βασίζεται σε ένα Model T της Ford, και ήταν γνωστός ως άκατο του Model T. Ford παρουσιάζει το νέο σχέδιο το 1925, και πάνω από 30.000 χτίστηκαν κατά το πρώτο έτος. Εκτός από ένα κρεβάτι φορτίου πίσω από την καμπίνα των επιβατών, στην άκατο χαρακτήρισε επίσης βαριά πίσω ανάρτηση καθήκον να ληφθεί υπόψη το βάρος του ωφέλιμου φορτίου. Θα χρησιμοποιηθεί επίσης ένα πτυσσόμενο πίσω πόρτα δεν είναι σε αντίθεση με εκείνες σε πολλές σύγχρονες φορτηγάκια. Σύντομα, η Chevrolet είχε το δικό του pickup, που είναι γνωστή ως C (σε δύο τροχούς διαμόρφωση της μονάδας δίσκου) του K (για ένα all-wheel μοντέλο κίνησης).
Η Εξέλιξη
Η
Chrysler Dodge απέκτησε το 1928, κερδίζοντας τα πρώτα μοντέλα pickup που αναπτύχθηκε από την Dodge αδελφούς. Chrysler συνέχισε να παράγει Dodge pickups, τα οποία πωλούνται κυρίως ως εμπορικές και παράδοση των οχημάτων, παρά στο ευρύ κοινό. Μέχρι το 1937, η Chevrolet προσφέρει μια πλήρη σειρά των pickups, συμπεριλαμβανομένης μιας μισό τόνο εμπορικό μοντέλο, ένα 1 1/2 ton βαρέα φορτηγά οχήματα, καθώς και δύο νέα mid-level μοντέλα. Ford συνέχισαν να παράγουν φορτηγάκια με βάση γραμμή των επιβατικών αυτοκινήτων, με τις πωλήσεις να αυξάνονται σταθερά, καθώς η εταιρεία έμαθε πώς να στοχεύσουν ειδικές αγορές.
Η Μεταπολεμική Μαγνήτες
Η Φορτηγάκια
βρήκε ένα νέο επίπεδο δημοτικότητας στα χρόνια μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Ως αμερικανική κουλτούρα αυτοκίνητο έγινε ένα σημαντικό οικονομική και κοινωνική δύναμη, φορτηγά με βάση επιτυχείς εν καιρώ πολέμου τα σχέδια του οχήματος, όπως το Jeep, πωλήθηκαν ως πολιτικό πρότυπα για τους οδηγούς των οποίων οι ανάγκες πήγε πέρα από την απλή μεταφορά. Το 1948, η Ford άρχισε την παραγωγή του F φορτηγά pickup Series, η οποία δεν ήταν τα πρώτα μοντέλα της, με βάση τα υπάρχοντα αυτοκίνητα. F Σειρά παραγωγή συνεχίζεται μέχρι σήμερα, καθιστώντας την μία από τις μεγαλύτερες γραμμές λειτουργίας του οχήματος που αναπτύχθηκε ποτέ. Advance σειρά της Chevy Σχεδιασμός κυκλοφόρησε το 1947 και Wagon ρεύματος τεχνάσματος, βασίζεται άμεσα σε στρατιωτικό σχεδιασμό του φορτηγού, έγινε για μη στρατιωτική χρήση ήδη από το 1945.
Η Μοντέρνα Μαγνήτες
Η
Κατά τη διάρκεια της μέσα του 20ου αιώνα, φορτηγάκια συνέχισε να εξελίσσεται παράλληλα με τα αμερικανικά αυτοκίνητα, αναλαμβάνοντας τα σχεδιαστικά στοιχεία και τις τεχνολογικές καινοτομίες της δεκαετίας του 1950, '60 και '70. Στη δεκαετία του 1980, οι εξελίξεις όπως η έγχυση καυσίμου και ηλεκτρονικά συστήματα του κινητήρα έγινε κοινή για τα περισσότερα αυτοκίνητα και φορτηγά. Η Ford F Series επικράτησε Chevy και Dodge ανταγωνιστές της να γίνει μια μακροχρόνια best seller. Εν τω μεταξύ, οι τρεις μεγάλες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες έφερε βελτιώσεις pickups τους, που ανέφερε την πρόθεσή τους να πωλήσουν σε ένα ευρύτερο φάσμα των οδηγών. Πολυτελή επίπεδα εξοπλισμού ήταν διαθέσιμα σε φορτηγά που έχουν σχεδιαστεί περισσότερο για την καθημερινή οδήγηση στην πόλη από off-road ή άλλες ειδικές χρήσεις. Αυτά τα μοντέλα πωλήθηκαν μαζί με βαριά επαγγελματικά μοντέλα που επωφελήθηκαν επίσης από την έναρξη της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας ηλικία.
Η Ημιφορτηγά
Σήμερα
Η
Σήμερα παράγουν όλες τις μεγάλες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, τουλάχιστον ένα μοντέλο pickup φορτηγών, με τις εισαγωγές όλο και πιο συχνές. Ford και Chevrolet συνεχίσουν αρχαία ανταγωνισμό τους με τις ανταγωνιστικές Ford Ranger και F Series και το Κολοράντο Chevy Silverado και μοντέλα, τα οποία χρησιμεύουν ως διάδοχοι στην αρχική C /K pickups του. Chrysler παράγει φορτηγά με τη σειρά της Dodge Ram διαίρεσή της. Ιαπωνικά φορτηγά, όπως το Honda Ridgeline, Nissan Titan και Toyota Tacoma έχουν κερδίσει σημαντικό μερίδιο αγοράς κατά τα τελευταία χρόνια, και να συνεχίσουμε να οικοδομούμε τη φήμη που ανταγωνίζονται τους αμερικανούς ομολόγους τους.
Η
Δημοφιλή άρθρα