Η
Η αρχική Shelby Cobra μπορεί να ήταν ένα Ford, αλλά ήταν Chrysler οποίος, το 1988, πήρε δηλητηριώδη μανδύα του Τεξανός να παράγει μια σύγχρονη re-imagining: το Viper. Το 2008, Dodge εισήγαγε τελευταία έκδοση του, χτισμένο σε συνεννόηση με το δικό της in-house Οδός και Racing Technology Division δέκτη. Το 600-ιπποδύναμη SRT10 coupe ήταν ένα τέρας στο δρόμο, αλλά SRT είχε ακόμα μερικά τεχνάσματα επάνω το μανίκι του για να κάνει το αυτοκίνητο ένα πραγματικό, turn-key αγωνιστικό αυτοκίνητο. Η αμερικανική εκδοχή Λέσχη Racer ήταν ακριβώς αυτό, το οποίο διαθέτει πιο περίοπτη θέση ένα κομμάτι-ready ρυθμιζόμενη ανάρτηση, νέο αμάξωμα και ένα φτερό που βοήθησε το αυτοκίνητο για να δημιουργήσει ένα πρόσωπο που στρεβλώνουν 1,08 g πλευρικής επιτάχυνσης.
Η Αρχή Ταχύτητα
πώληση, κατ 'αποκοπή SRT10 coupe ήταν μια νόμιμη 200 mph supercar? χτύπησε 60 mph σε 3,5 δευτερόλεπτα στο δρόμο για ένα drag-περιορισμένη τελική ταχύτητα 202. Αυτό είναι το "drag περιορισμένη», όπως και στην μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου μέχρι να τρέξει από την εξουσία για την καταπολέμηση του ανέμου. Έτσι, πόσο γρήγορα ήταν η ειδική έκδοση racer ACR; Με την αναστολή πλήρως χαμηλωμένη, δοκιμάζεται με τα Bonneville Salt Flats, χτύπησε 173 μίλια ανά ώρα. Μπορείτε διαβάσετε αυτό το δικαίωμα - το ACR ήταν ένα πλήρες 29 μίλια/ώρα πιο αργή από ό, τι off-the-shelf SRT10 ομόλογό του. Αυτό είναι τι συμβαίνει όταν προσθέτετε μισό τόνο της κάθετης δύναμης και σύρετε σε ένα αυτοκίνητο που ήδη περιορίζεται από την αεροδυναμική. Οι περισσότεροι δρομείς, όμως, θα έλεγα ότι ένα δίκαιο εμπόριο για το είδος χειρισμού του 2008 ACR προσφέρει.
Η
Η
Δημοφιλή άρθρα