Η
Honda παρουσιάζει το K-Series κινητήρα το 2001. Πρόκειται για ένα τετρακύλινδρο, διπλή μηχανή εκκεντροφόρους επικεφαλής που χρησιμοποιεί ένα διανομέα, που ελέγχεται από υπολογιστή σύστημα χρονισμού ανάφλεξης. K-Series κινητήρες χρησιμοποιούν εκδόσεις των ευφυών μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων ελέγχου του κινητήρα της Honda σύστημα βαλβίδων, το οποίο η Honda ονομάστηκε το i-VTEC. Μοντέλα όπως το RSX και το Civic Si χρησιμοποιείται μια έκδοση επιδόσεων του i-VTEC, ενώ μοντέλα όπως το CR-V και Accord χρησιμοποιήσετε μια οικονομική έκδοση του i-VTEC.
Η K20A2 Μετάδοση
Ο κινητήρας K20A2 είναι ένα 2.0-λίτρων κινητήρα που παράγει 200 ίππους. Είναι συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο κιβώτιο ταυτίζεται με το NPQ3 κώδικα. Εύρος ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων αναλογίες από 3.266-σε-1, η πρώτη σχέσης μετάδοσης σε 0.738-σε-1 έκτης σχέσης μετάδοσης. Σε αντίθεση με τις μεταδόσεις που χρησιμοποιούνται με τον κινητήρα K20A, η K20A2 μετάδοσης δεν έχει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.
Η K20Z1 ανταλλακτικών μετάδοση
Η K20Z1 είναι ένα 2.0- λίτρων που εξάγει 210 ίππους. Η μετάδοση χρησιμοποιείται με K20Z1 είναι επίσης ένα εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, και χρησιμοποιεί τις ίδιες σχέσεις μετάδοσης με το K20A2 μετάδοσης. Όπως και το K20A2 μετάδοσης, η K20Z1 διαθέτει επίσης ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Ο κωδικός "NSN4" προσδιορίζει το K20Z1 μετάδοσης.
Η μοντέλα και
Η
Η δεύτερη γενιά Civic Type R, το οποίο η Honda φορά στην Ευρώπη το 2001, χρησιμοποιήθηκε το K20A2 κινητήρα. Μια έκδοση του τύπου R που παράγεται για την ιαπωνική αγορά που χρησιμοποιείται το πιο ισχυρό κινητήρα K20A. Το 2002 έως το 2004 Acura RSX Type-S χρησιμοποιείται επίσης το K20A2. Το 2005 και το 2006 RSX Type-S χρησιμοποιείται για την K20Z1 κινητήρα και μια 160-ιπποδύναμη K20A3 κινητήρας συνδυάζεται με ένα πεντατάχυτο κιβώτιο τροφοδοτείται το RSX βασικό μοντέλο.
Η
Δημοφιλή άρθρα