Το 1955, η Chevrolet παρουσιάζει πρωτότυπο μικρό μπλοκ του V-8, ένα 4.3-λίτρων κινητήρα ορίζεται το 265. Καθ 'όλη τη δεκαετία του 1950 και του 1960, ο κατασκευαστής θα συνεχίσει να βελτιώνει μικρό μπλοκ κινητήρων της, και η οικογένεια κινητήρων που ξεκίνησε με το 265 έχει γίνει ένα από τα πιο θεωρούνται καλά στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το 1967, η Chevrolet παρουσιάζει το πρώτο μικρό-μπλοκ 350, το υποκατάστημα της μικρής μπλοκ οικογένεια που περιλαμβάνει το L-48 και το ZQ3. Μικρά-Block 350

Η

Το πρώτο 350 μηχανή ήταν μια αναβάθμιση του 327 που αρχικά εισήχθη το 1962 και χρησιμοποιείται σε μοντέλα όπως η Corvette και της Nova. Το 350 διατηρούνται 4-ιντσών του 327 της οπής, αλλά αυξημένη διαδρομή του 3,25 έως 3,48 ίντσες, αυξάνοντας έτσι την μετατόπιση του κινητήρα. Το πρωτότυπο 350 ήταν διαθέσιμο το 1967 Camaro, και χρησιμοποιήθηκε το επόμενο έτος στην Nova SS. Ξεκινώντας το 1969, το 350 ήταν προσφέρεται ως επιλογή σε όλα τα μοντέλα της Chevrolet, και το 1970 το 327 διακόπηκε, καθιστώντας τους κύριους του 350 Chevy είναι μικρό μπλοκ V-8.

Η ZQ3

> Η ZQ3 ήταν το πρότυπο του κινητήρα στην Corvette, το 1969 και το 1970. Ήταν μια έκδοση του μικρού μπλοκ κινητήρα 350 που παρήγαγε 300 ίππους, και χαρακτήρισε υδραυλικοί ζυγοί και τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ. A 350-ιπποδύναμη έκδοση του ZQ3, η L-46, εμφανίζεται μια υψηλότερη αναλογία συμπίεσης (11:1 σε σχέση με 10.25:1 του ZQ3) και ήταν μια επιλογή για την Corvette σε αυτά τα χρόνια, καθώς και.

Η L-48

Η

Το πρωτότυπο 350 που προσφέρονται στο 1967 Camaro ορίστηκε η L-48, και έγινε το πρότυπο του κινητήρα στην Corvette μεταξύ του 1971 και του 1980. Το 300 ίππους που παράγεται από την ZQ3 ήταν ένα πράγμα του παρελθόντος, και η δύναμη της L-48 έπεσε thoughout την παραγωγή, από 270 ίππους στις 1.971 έως 165 ίππους το 1975. Μέχρι το 1980, η παραγωγή ισχύος του κινητήρα έχει βελτιωθεί έως 190 ίππους.

Η LT-1, L81 και L83

Η

Άλλα μικρά μπλοκ κινητήρων που χρησιμοποιούνται για την Corvette περιλαμβάνεται η LT -1, ένα 370-ιπποδύναμη υψηλής απόδοσης 350 προσφέρεται ως επιλογή μεταξύ του 1970 και του 1972. Η L-48 αντικαταστάθηκε το 1981 από το L81, μια μηχανή με την ίδια ονομαστική ιπποδύναμη με το L48, η οποία αντικαταστάθηκε από το 200-ιπποδύναμη L83 κατά το έτος 1984 μοντέλο.

Η