Αν Bugatti είναι ένα 160-year old κονιάκ, η Ferrari είναι ένα pinked-out ποτήρι σαμπάνια και Corvette είναι Jack Daniels Black Label - τότε Fox της Ford αμάξωμα είναι ένα τεράστιο και αίθουσα βαρέλι θερμοκρασίας Pabst Blue Ribbon. Ενώ κανείς δεν θα κατηγορήσει ποτέ το σασί Fox να έχουν οποιοδήποτε είδος της σφραγίδα, ακριβώς η έλλειψη της φιλοδοξία είναι ακριβώς αυτό που κάνει το Fox Mustang τόσο αγαπημένο μεταξύ αμερικανική λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων. Ενώ μπορεί να είναι 20 χρόνια έχουν περάσει, η αλεπού Mustang ζει το '55 Chevy κάνει για Atari γενιά της Αμερικής. Εισαγωγή

Η

Φρέσκο ​​από τον ΟΠΕΚ εμπάργκο πετρελαίου και του πολέμου στο Βιετνάμ, στα τέλη της δεκαετίας του 1970 ήταν όλα σχετικά με την αξιοποίηση από ένα γαλόνι του αερίου. Το πλαίσιο Fox ήταν κάτι ενός συμβιβασμού με τους χρόνους όπου η αρχιτεκτονική εξέφρασε την ανησυχία. Από τη μία πλευρά, χρησιμοποίησε uni-σώματος κατασκευή και γόνατα MacPherson όπως και τα περισσότερα μικρά αυτοκίνητα της εποχής του? Από την άλλη, παρέμεινε πίσω με γνώμονα παρά το γεγονός ότι και άλλοι κατασκευαστές είχαν μετάβαση στο φθηνότερο και πιο αδύναμη κίνηση στους εμπρός.

Η Fox Chassis

Η

Το πλαίσιο Fox χτύπησε πατώματα εκθεσιακό χώρο το 1978 - του 1979 έτος μοντέλου για Mustangs - που υποστηρίζουν σχεδόν μια ντουζίνα Φορντ, Mercurys και Lincolns. Σε αυτές περιλαμβάνεται η Ford Fairmont, LTD και Thunderbird σεντάν και κουπέ, καθώς και το Mercury Capri, Zephyr, Marquis και Cougar ξαδέλφια. Λίνκολν χρησιμοποίησε αυτό το πλαίσιο κάτω από το Continental και Mark VII. Όπως και οι περισσότεροι από τους ομολόγους της, αυτή η γενιά των μάστανγκ διήρκεσε ακριβώς την ίδια περίοδο με το σασί Fox, 1979-1993.

Η Fox Mustang Βασικά

Split

η αλεπού Mustang σε δύο βασικές κατηγορίες: στις αρχές "τέσσερις-eyed Foxes" made 1979-1986 και 1987-1993 "Aero Foxes." Πρόωρη αυτοκίνητα πήραν το όνομά τους από την υπογραφή τέσσερις προβολείς τους, η οποία έφυγε υπέρ των δύο προβολείς και πολυκαρβονικό πλαστικό καλύπτει το 1987. Οι τέσσερις-eyed και Aero χρόνια διαφέρουν πολύ περισσότερο από την εμφάνιση, καθώς τα νεότερα αυτοκίνητα έλαβαν μια σειρά από πιο περίπλοκες μηχανές που επέτρεψε την αύξηση τόσο ιπποδύναμης και οικονομία καυσίμου.

Η Four-Eyed ισχύος

επιλογές κινητήρα

1979-1982 περιλαμβάνεται το 88 ίππων 2.3-λίτρων Pinto τετρακύλινδρο, 85 ίππων 3.3-λίτρων inline-six, 109 ίππων 2.8-λίτρων με ιπποδύναμη Κολωνία V-6 και 140 5.0-λίτρων (το γένος 302). Το 1983, το inline-έξι πήγε μακριά, το 5,0-λίτρων απέκτησε τέσσερα βαρέλι carb - φέρνοντας ιπποδύναμης μέχρι 175 - και η Pinto τέσσερις επέστρεψαν με ένα υπερσυμπιεστή, έγχυση καυσίμου και 145 ίππους. Turbo δύναμη αυξήθηκε και πάλι το 1984, όταν SVO Ford διαίρεση είναι ανεβασμένος με 175 ίππους και στη συνέχεια σε 200 το 1986.

Η Aero αυτοκίνητα και αντικατάσταση

Η

Ford πολύ κοντά αποσύρθηκε το Fox Mustang το 1988 για να το αντικαταστήσει με ένα Escort-based front-οδηγό που σήμερα γνωρίζουμε ως Probe. Ευτυχώς, κάποιος στο τμήμα μηχανικών της Ford έκαναν τα μαθηματικά και συνειδητοποίησα ότι κάτι τέτοιο θα οδηγούσε σε ένα all-out εξέγερση μεταξύ Mustang aficionados. Ως εκ τούτου, το V-6 και turbo-τέσσερα έφυγε το 1987, αφήνοντας μόνο το 225-ιπποδύναμη 5,0 λίτρων (τώρα με ψεκασμό καυσίμου και νέα κεφάλια E7TE) και 2.3-λίτρων τεσσάρων. Ο 2.3-λίτρων πήρε ένα χτύπημα εξουσία το 1991, αυξάνεται από 88 σε ένα επιβλητικό 105 ίππους, και η SVT πρόσθεσε 30 ίππους στο 5.0-λίτρων το 1993, όταν δημιουργήθηκε η Cobra. Και εξαφανίστηκε το 1994, όταν η Ford αντικατέστησε το σασί Fox με jellybean μέταλλο γνωστό ως SN-95.

Η