Ενώ η BMW σαν μάρκα μπορεί να είναι συνώνυμη με την "sedan επιδόσεις," δεν είναι κάθε θιασώτη των επιδόσεων θέλει κάτι που γλιστράει αθόρυβα μέσα στο πλήθος. Οι Z3 και αργότερα roadsters Z4 ακολουθήσει, μαζί με τα βήματα ενός αριθμού προηγούμενων roadsters BMW, και το Μ4 (aka Z4 M Roadster ή απλά BMW M Roadster) κάνει το καλύτερο των γονιδίων roadster της με ένα πιο ισχυρό κινητήρα, αυστηρότερα αναστολή και νέα αμαξώματος. Η Z1 (1989-1991) | pamemazi.gr

Η Z στο Ζ1 σημαίνει "Zukunft," η οποία είναι γερμανική για το "μέλλον", και ταιριάζει με το 3-Series με βάση Z1 σε ένα μπλουζάκι. Η Z1 έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1987, και να χτυπήσει εκθεσιακούς χώρους το 1989. Ταυτόχρονη με άλλες roadsters της εποχής (όπως το Mazda Miata), η Z1 ήταν ένα μυτερό ρύγχος, πάνω-κάτω διθέσιο που έκανε καμία προσπάθεια στο να είναι λεπτές. Το σώμα του Z1 ήταν all-πρωτότυπο, αλλά δανείστηκε περισσότερα από ανάρτηση και 2.5-λίτρων inline-έξι από την E30 (1982-1994) 3-Series. Η παραγωγή σταμάτησε το 1991, όταν η BMW συνειδητοποίησα ότι οι περισσότεροι από Z1 πελάτες της ήταν οι κερδοσκόποι που αγόρασαν το αυτοκίνητο ως επένδυση.

Η Z3 (1996-2002) | pamemazi.gr

BMW πήγε σε ένα κενό roadster, ενώ νέο αναβαθμισμένο το E36 για να τρέξει χωρίς στέγη και να διαλογίζεται σχετικά με το γιατί η Z1 απέτυχε οικτρά. Αυτό το νέο roadster που προσφέρει 11 διαφορετικούς κινητήρες (μετρώντας τα μοντέλα M), ένα αυτόματο και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και με ή χωρίς στέγη. Κυβισμό μηχανής που κυμαίνονταν από 1,8 ή 1,9-λίτρων τεσσάρων κυλίνδρων, ή inline-έξι προσφορές που κυμαίνονται 2,0 έως 3,2 λίτρα.

Η Z3 M Roadster

Η

της BMW M το όραμα που εφαρμόζονται κόλπα ρύθμιση της στις Z3 σασί αρχής γενομένης από το 1998 και συνεχίστηκε μέχρι το 2002. Όντας ουσιαστικά ένα 3-Series στην καρδιά, οι Z3 M Roadster μετοχές περισσότερες από σασί beefier της, σύστημα πέδησης και κατασκευαστικά στοιχεία μετάδοσης με τη σύγχρονη Μ3. America αρχικά (από το 1998 έως το 2000) πήρε το αδύναμο 3.2-λίτρων κινητήρα S52, το οποίο ήταν περίπου 80 άλογα ντροπαλός της ιπποδύναμης 320, Euro-spec S50. Μεταξύ άλλων βελτιώσεων, το S50 είχαν υψηλότερα 11.3-σε-1 συμπίεση και μεμονωμένων φορέων γκαζιού. BMW τροποποίησε τη εποπτεία το 2001, όταν άρχισε η εγκατάσταση του πολύ ανώτερη από 325-ιπποδύναμη S54 σε όλες τις Roadsters Μ μέχρι το τέλος της παραγωγής του αυτοκινήτου τρέχει το 2002.

Η Z4 M Roadster

Η προηγούμενη γενιά M3 κατά την οποία η Z3 είχε βασιστεί η παραγωγή του σταμάτησε το 2000, αλλά η BMW που την προηγούμενη μοντέλο για άλλα δύο χρόνια πριν από την εκτέλεση από τα μέρη για να το χτίσει. Σε αντίθεση με την Z3, το 2006 μέχρι το 2008 Roadsters Z4 M και ήταν ένα σασί προς τον εαυτό τους και όχι για να είναι απλώς μια τόπλες 3-Series. Αυτή η γενιά της M Roadster πήρε το 330 ίππους S54 inline-έξι από την E46 M3. Ότι ο Z3 ήταν κάτι ενός αναβαθμισμένου Mazda Miata, αυτό νεότερη γενιά στοχεύουν ξεκάθαρα Porsche ανταγωνιστές όπως το Boxter και Cayman S.

Η