Tech επιθεωρήσεις εξυπηρετεί δύο βασικούς σκοπούς. Η ασφάλεια είναι το πρώτο και πιο σημαντικό? Tech επιθεωρητές μερικές φορές θα αφήσει δρομείς διαφάνεια για ορισμένη κατηγορία-περιορισμός κανόνες, αλλά οι κανόνες ασφαλείας είναι σπάνια τόσο ευέλικτο. Class-περιορισμός των κανόνων, όπως εκείνες για μετατόπιση του κινητήρα και το μέγεθος των ελαστικών σας βοηθήσει να διατηρηθεί η ισορροπία μεταξύ των αυτοκινήτων ανταγωνίζονται σε μια συγκεκριμένη κατηγορία. NHRA Tech Book

Η

Ενώ δεν μπορεί να φαίνεται σαν ένα "εργαλείο" per se, η τεχνολογία βιβλίο είναι το άλφα και το ωμέγα της καθημερινής ρουτίνας ενός επιθεωρητή της τεχνολογίας. Οι περισσότερες ταινίες drag έχουν τυποποιηθεί για την ασφάλεια του National Hot Rod Association και των περιορισμών κατηγορίας, αλλά κάποια χρήση η Διεθνής Hot Rod Association (IHRA) εγχειριδίου κανόνων για ορισμένες εκδηλώσεις. Όπως μαρτυρά και το όνομά του, τα πρότυπα IHRA συνήθως εφαρμόζονται σε εκδηλώσεις που πραγματοποιούνται σε άλλες χώρες, όπως ο Καναδάς και το Ηνωμένο Βασίλειο, και την σειρά αγώνων που καλύπτουν τον κόσμο, όπως η Σύνοδος Κορυφής Racing Equipment Super Series. Μαθήματα αγώνα δρόμου και autocross εκδηλώσεις συνήθως χρησιμοποιούν τη Λέσχη Αυτοκινήτου Αθλητισμού της Αμερικής (SCCA) βιβλίο κανόνα και ταξική δομή, καθώς και εκδηλώσεις αυτοκίνητο απόθεμα πηγαίνουν συνήθως με NASCAR specs.

Βασικά εργαλεία μέτρησης

Εκτός από το βιβλίο κανόνα, η μεζούρα είναι ο καλύτερος φίλος ενός tech επιθεωρητή. Μέτρα ταινία και κυβερνήτες μετάλλων είναι χρήσιμα για κάθε σειρά μετρήσεων των καθηκόντων, από το μέγεθος των ελαστικών να κυλήσει κάθαρση bar με το μέγεθος αεροτομή. Δαγκάνες Dial είναι εξίσου πολύτιμα για τη μέτρηση αποστάσεων κινητήρα, μετρητές σύρμα, τροχός προεξοχή stud και άλλα πράγματα που απαιτούν μεγαλύτερη ακρίβεια από ό, τι ένα χάρακα μπορεί να προσφέρει.

Η προχωρημένο και εξειδικευμένο Εργαλεία |

Κάποιοι τεχνολογίας επιθεωρητές ήθελαν να χρησιμοποιήσουν τη σύνταξη κυβερνήτες με ένα ή με δύο συρόμενες μπαρ, τα οποία στην ουσία μετατρέπει το χάρακα σε μια τεράστια dial δαγκάνα μείον το καντράν. Tech επιθεωρητές οι οποίοι ρυθμίζουν τις κατηγορίες Formula ή το spec του αυτοκινήτου, όπως η Formula 1 ή NASCAR Nextel Cup μπορεί να έχει δεκάδες από ξύλο, μέταλλο ή πλαστικό πρότυπα που χωράει πάνω από το σώμα του αυτοκινήτου ή εξαρτημάτων του πλαισίου να εξασφαλίσει άμεσα ότι το συστατικό είναι σύμφωνο με την ορθή spec.

Η Bore εργαλεία μέτρησης

Η Κυβισμός

είναι ένας σημαντικός παράγοντας σε πολλές κατηγορίες αγώνων, αλλά μπορεί να είναι λίγο δύσκολο να μετρηθεί. Ως εκ τούτου, tech επιθεωρητές συνήθως μόνο το ελέγξετε με την υποψία της εξαπάτησης. Bore-εργαλεία μέτρησης είναι μακριές βέργες ότι ο επιθεωρητής γλιστράει μέσα από την οπή του μπουζί. Μετά πηγαίνει στην οπή, ένα ζεύγος ελατήριο χέρια ανοιχτά, να σταματήσει ενάντια στα τοιχώματα και να δώσει στον επιθεωρητή μία οπή μέτρησης. Εγκεφαλικό επεισόδιο είναι λίγο πιο δύσκολο να μετρηθεί στις μηχανές που δεν χρησιμοποιούν ένα κεντρικά τοποθετημένο μπουζί. Για τα κομμάτια που δεν έχουν εξειδικευμένες εγκεφαλικό επεισόδιο-πούλι, τεχνολογίας επιθεωρητές θα εισάγει συχνά μήκος του σύρματος μέσα στον κύλινδρο από την οπή έτσι ώστε το κάτω μέρος του στηρίζεται στο έμβολο. Ο επιθεωρητής θα γυρίσει στη συνέχεια τον κινητήρα πάνω από το χέρι και να σηματοδοτήσει το σύρμα με ένα δείκτη στα υψηλότερα και χαμηλότερα σημεία της. Η απόσταση μεταξύ των δύο σημάτων θα δώσει ο επιθεωρητής κάποια ένδειξη του εγκεφαλικού επεισοδίου. Δεν είναι μια ακριβής μέθοδος δεδομένου ότι η μέθοδος μετρά διαγώνια απόσταση της οπής, αντί της κάθετης απόστασης. Ωστόσο, είναι αρκετά κοντά ώστε ο επιθεωρητής μπορεί να δικαιολογούν την απομάκρυνση του πετρελαίου τηγάνι για μια πιο προσεκτική εξέταση.

Η