Η
δύο επιλογές κινητήρων ήταν διαθέσιμα για το 1986 Fieros: ένα εν σειρά τετρακύλινδρο και ένα V-6. Ο βασικός κινητήρας ήταν σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητες από το 1984 την εισαγωγή του Fiero του. Ο 2.5-λίτρων της GM "Iron Duke" τετρακύλινδρο βοήθησε να μειώσουν το κόστος Fiero, επειδή χρησιμοποιήθηκε σε πολλά αυτοκίνητα. Με μόνο 92 ίππους στις 4.000 σ.α.λ., ο Iron Duke δεν θα μπορούσε να παράγει το είδος των αθλητικών αγοραστές αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων είχε έρθει να αναμένουν. Η λύση στο πρόβλημα αυτό είχε φτάσει το προηγούμενο έτος υπόδειγμα με τη μορφή της νέας GM, 2.8-λίτρων V-6. Αυτή η μηχανή ήταν προαιρετική για την SE τελειώματα και πρότυπο για την top-of-the-line GT. Παραγωγής ενέργειας που μετράται 140 ίππους στις 5.200 rpm.
Drivetrain
και σασί
Η
Four-ταχύτητα και πεντατάχυτο μηχανικό μεταδόσεις προσφέρθηκαν, όπως ήταν τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο . Partway τη διάρκεια του έτους μοντέλο, ένα Getrag πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο προσφέρθηκε το V-6 Fieros μόνο, δεδομένου ότι ήταν καλύτερα εξοπλισμένη για να χειριστεί την επιπλέον ισχύ. Το 1986 Fiero χρησιμοποιείται μια πλήρως ανεξάρτητη ρύθμιση της ανάρτησης με γόνατα MacPherson μπροστά και πίσω. Η μπροστινή ανάρτηση ήταν που προέρχονται απευθείας από την αναμφισβήτητα μη σπορ Chevrolet Chevette, μια άλλη Fiero μέτρο εξοικονόμησης κόστους. Όλα τα μοντέλα ήρθε με τροχούς 14 ιντσών, εκτός από το GT, το οποίο είχε ζάντες 15-ιντσών.
Η Σχεδιασμός και Διαστάσεις
Η
εξωτερικό του Fiero χρησιμοποιηθεί ένα one- κομμάτι χαλύβδινου σκελετού χώρου με πλαστικό πάνελ του σώματος - ένα αντισυμβατικό σχεδιασμό κατά το χρόνο - που είχε δει επίσης τη χρήση της Chevrolet Corvette. Τα πλαστικά πάνελ βοήθησε να κρατήσει το βάρος κάτω και εφόσον αντοχή σε μικρές dings και βαθουλώματα. Η fastback GT στυλ σώμα ήταν όλα τα νέα για το 1986, και να κόψει ένα προφίλ πιο εύχρηστη από το αυτοκίνητο βάση. Το Φιέρο ήταν 160,3 εκατοστά μήκος, 68,9 εκατοστά πλάτος και 46,9 ίντσες ψηλό, και είχε μια 93.40-ιντσών μεταξόνιο. Τα αυτοκίνητα GT και SE ήταν περίπου 5 εκατοστά μεγαλύτερο από το βασικό μοντέλο, λόγω των διαφορετικών εμπρός και πίσω styling. Το αυτοκίνητο ζύγιζε περίπου £ 2.600, ανάλογα με το στυλ του σώματος, κινητήρας, η μετάδοση και επίπεδο εξοπλισμού.
Η