απευθείας από το εργοστάσιο, το Mazda Miata είναι ευθυγραμμισμένο με ένα μάλλον ουδέτερο τρόπο. Η διαμόρφωση προσδιορίστηκε να ταιριάζει με το μέσο καταναλωτή, ο οποίος δεν θα οδηγήσει το αυτοκίνητο ιδιαίτερα σκληρά. Για την ελαχιστοποίηση των πιθανών κινδύνων, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν ρυθμίσεις ευθυγράμμισης που δεν διαφέρουν πάρα πολύ από την προκαθορισμένη ευθυγράμμιση. Για το Miata συγκεκριμένα, Mazda συνιστούν ένα μπροστινό άχνη από 4,43 βαθμούς, και ένα μπροστινό κάμπερ του 0,4 βαθμού, κάθε διαπραγματεύσιμο στο ± 0,75 βαθμό. Το μπροστινό και πίσω toe πρέπει να είναι 1/8 της ίντσας, συζητήσιμη έως ± 1/8 ίντσα. Στο πίσω μέρος, η Mazda συστήσει μια καμπυλότητα της -0.72 βαθμό, διαπραγματεύσιμα σε ± 0,5 βαθμό. Πίσω άχνη δεν είναι ρυθμιζόμενο.
Η Miata.net Ευθυγράμμιση
Miata.net
είναι μια σημαντική σε απευθείας σύνδεση πόρος για Mazda ιδιοκτήτες Miata, καταγράφοντας μια ορδή των πληροφοριών για όλες τις πτυχές της τεχνικές προδιαγραφές του αυτοκινήτου. Σύστασή τους είναι λίγο πιο επιθετική από ό, τι Mazda. Σύμφωνα με αυτούς, το Miata θα πρέπει να δοθεί μια θετική προς τα εμπρός άχνη από 4,7 έως 5,5 βαθμούς, ανάλογα με τη μέγιστη εφικτή άχνη. Το μπροστινό camber πρέπει να είναι μεταξύ -0.6 βαθμούς και -0.8 βαθμούς. Το πίσω camber πρέπει να είναι -1.1 βαθμούς, και κάθε ένα από τα τέσσερα τμήματα του αυτοκινήτου ελαστικά θα πρέπει να έχουν ένα δάχτυλο του ποδιού του 1/16 της ίντσας:. Τα νύχια έξω στο μπροστινό μέρος, και στο toe στο πίσω
Η
Επιθετική Οδήγηση
Η τρίτη σύσταση προδιαγραφές ευθυγράμμιση επινοήθηκε για Miatas που οδηγούνται επιθετικά. Το μπροστινό άχνη πρέπει να καλούνται στη μέγιστη τιμή της, και το μπροστινό κάμπερ θα πρέπει να ρυθμιστεί σε μια γωνία -1.5 βαθμούς. Το πίσω κάμπερ είναι πιο επιθετικό και πάλι, αυτή τη στιγμή που στο -2 βαθμούς. Όπως miata.net 's σύσταση, τα μπροστινά ελαστικά θα πρέπει να είναι toe έξω και το πίσω toe ελαστικά, το καθένα με το 1/16 της ίντσας.
Η
Δημοφιλή άρθρα