Η Mazda 2.5 κινητήρα ΔΗΣΥ γίνεται για δύο τύπους αυτοκινήτων Mazda: το Mazda Axela και η Mazda Atenza. Η Mazda Axela είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο εισήχθη το 2004 για να αντικαταστήσει το Mazda Familia, και έξω από την Ιαπωνία είναι γνωστό ως το Mazda3. Η Mazda Atenza, επίσης γνωστή ως το εξωτερικό Mazda6 της Ιαπωνίας, είναι ένα μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητο που έχει σημειωθεί από το 2002. Λίτρα και Spark συστήματος

ανάφλεξης

Η Mazda 2.5 ΔΗΣΥ είναι ένα 2.5-λίτρων κινητήρα που χρησιμοποιεί άμεσο σπινθήρα ανάφλεξης σύστημα ψεκασμού (ΔΗΣΥ). Ένα σύστημα άμεσης ανάφλεξης χρησιμοποιεί βενζίνη και είναι μια παραλλαγή των συστημάτων ψεκασμού καυσίμου. ΔΗΣΥ χρησιμοποιείται σε δύο και τετράχρονους κινητήρες (η Mazda ΔΥΣΗ είναι ένα δίχρονο κινητήρα). ΔΗΣΥ λειτουργεί με έγχυση υπό υψηλή πίεση βενζίνης χρησιμοποιώντας μια κοινή γραμμή συλλέκτη καυσίμου στο θάλαμο καύσης κάθε κυλίνδρου. Αυτό το είδος του συστήματος ψεκασμού βελτιώνει την αποδοτικότητα των καυσίμων και μειώνει τις εκπομπές σε σύγκριση με multi-point συστήματα ψεκασμού καυσίμου.

Ιπποδύναμη

και καυσίμων

απόδοση

Η Mazda 2.5 κινητήρα ΔΗΣΥ μπορεί να παράγει μια μέγιστη ισχύ των 168 ίππων ή 125 κιλοβάτ. Η άμεση σπίθα σύστημα έγχυσης ανάφλεξης επιτρέπει την Mazda 2.5 ΔΗΣΥ να έχουν ένα σεβαστό απόδοση καυσίμου από 34 mpg, ή 54,7 χιλιομέτρων. Σημειώστε ότι αυτά τα στοιχεία βασίζονται σε δοκιμές κάνει του Ευρωπαϊκού 2007 Mazda6 2.5-λίτρων κινητήρα βενζίνης.

Η εκτοπισμός, Bore, εγκεφαλικό επεισόδιο και η αναλογία συμπίεσης

Η Mazda Axela και 2.5-λίτρων κινητήρα Mazda Atenza έχει μια μετατόπιση από 2488 κυβικά εκατοστά. Χρησιμοποιεί μια οπή που μετρά 89 mm, ή 3,5 ίντσες, και εγκεφαλικό επεισόδιο που μετρά 100 χιλιοστά, ή 3,94 ίντσες. Η αναλογία συμπίεσης του κινητήρα Mazda 2,5 ΔΗΣΥ είναι 9.7:1.

Η