Το 1969 Jaguar XK-E ήταν μέρος ενός πολύ επιτυχημένη σειρά των αυτοκινήτων που παράγονται στο Ηνωμένο Βασίλειο και τις ΗΠΑ, 1961-1975. Αυτή η σειρά ήταν μια άμεση και διαρκή χτύπημα που οφείλεται σε σχετικά προσιτή τιμή του και την κομψή εμφάνιση. Το πολυτελές σπορ αυτοκίνητο διαθέτει μηχανικό κιβώτιο και λειτουργεί με βενζίνη τροφοδοτείται από δύο καρμπυρατέρ. Το πρωτότυπο E-series μοντέλα είχαν μηχανικά προβλήματα, αλλά από το 1969 είχαν επιλυθεί. Κινητήρας

Η

Η XK-E διαθέτει κινητήρα 4,2 λίτρων με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής (DOHC). Jaguar άρχισαν να χρησιμοποιούν DOHC κινητήρα σε όλα τα οχήματά τους αρχίζει στα τέλη της δεκαετίας του 1940. Αυτό το είδος του κινητήρα διαθέτει πολλαπλές βαλβίδες ανά κύλινδρο που μεταφράζεται σε αυξημένη ισχύ. Ο κινητήρας έχει έξι κυλίνδρους. Η ιπποδύναμη είναι 246, το οποίο το καθιστά ικανό υψηλές ταχύτητες και ταχεία επιτάχυνση. Η αναλογία συμπίεσης είναι 9.0:1. Το μπλοκ από χυτοσίδηρο και το κεφάλι είναι από αλουμίνιο.

Η Απόδοση

Η XK-E έχει τελική ταχύτητα 138 μίλια την ώρα και μπορεί να πάει από το μηδέν έως εξήντα σε 7,2 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι εντυπωσιακά γρήγορη επιτάχυνση ακόμα και με τα σημερινά πρότυπα. Το αυτοκίνητο έχει κίνηση στους πίσω τροχούς και ακτίνα στροφής 39,8 μέτρα. Την εποχή που βγήκε, ήταν μία από τις ταχύτερα αυτοκίνητα της αγοράς.

Η Μετρήσεις

Η

Η Jaguar XK-E διαθέτει ένα άδειο βάρος £ 2.910. Το σώμα είναι 175,3 εκατοστά σε μήκος, 65,2 ίντσες σε πλάτος και 48,1 ίντσες υψηλό. Το μεταξόνιο είναι 96 ίντσες. Όταν η σειρά Ε εμφανίστηκε πρώτα το 1961, οι διαστάσεις και το σχεδιασμό του σώματος ήταν διαφορετική από οποιαδήποτε προηγούμενα μοντέλα. Η σχεδίαση του αμαξώματος αλλάξει σταδιακά από 1961-1969 και το αυξημένο σωματικό βάρος, αλλά οι διαστάσεις παρέμειναν παρόμοια.

Φρένα

και Αναστολή

πώληση, 1969 σύστημα XK-E φρένο χαρακτήρισε τέσσερις Δίσκοι τροχών. Οι πίσω δίσκοι είναι εσωτερικά. Η εμπρός ανάρτηση έχει A-arms άνισου μήκους, ράβδους στρέψης και σοκ σωλήνα, οι οποίες χρησιμεύουν για να εξομαλύνει τη διαδρομή και απορροφούν τους κραδασμούς. Η πίσω ανάρτηση διαθέτει υστερούντες βραχίονες με σοκ πηνίο και ένα αντι-roll bar για πρόσθετη ασφάλεια σε συνάρτηση με την αυξημένη έμφαση στην ασφάλεια συντριβή που ξεκίνησε με τα 1967 μοντέλα.

Η

1969 Μοντέλο

Το 1969, το μοντέλο μπορεί να διακριθεί από ανοικτές προβολείς και wrap-γύρω προφυλακτήρα. Το μοντέλο αυτό χαρακτήρισε επίσης την εισαγωγή ενός καλύτερου συστήματος ψύξης που περιλαμβάνει δύο ανεμιστήρες. Αργότερα, τα αυτοκίνητα έγιναν για να συμμορφωθούν με την συντριβή των ΗΠΑ και τα επίπεδα εκπομπών.

Η