Η Toyota Celica Supra 1987, έχει σχεδιαστεί από το 1979 πρωτότυπο της Toyota, το πρώτο Celica Supra να χτυπήσει την αγορά. Παρά το γεγονός ότι σταμάτησε την παραγωγή το 1999, ήταν πιο αγόρασε σειρά της Toyota σπορ αυτοκίνητα για 20 χρόνια, σύμφωνα με την Toyota. Από την προέλευσή του, το 1979 έως το 1987, υπέστη μερικές αλλαγές που βοήθησαν το μοντέλο να εξελιχθεί σε ένα υψηλών επιδόσεων σπορ σπορ αυτοκίνητο φήμη. Νωρίτερα εκδόσεις

Η

Η Supra αποτελούνταν από ένα 2.6-λίτρων inline six κινητήρα, με ένα χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η Supra, όταν σχεδιάστηκε αρχικά το 1979, ήταν το πρώτο που πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου. Επιπλέον, εμφανίζεται ένα πρότυπο τέσσερις τροχούς ανεξάρτητη ανάρτηση και στους τέσσερις τροχούς δισκόφρενα. Προαιρετικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται δερμάτινο καθιστικό και αυτόματη ελέγχου κλίματος.

Η Supra του 1986

Η

Το 1986, η Supra ήταν πλέον ένα μέρος της σειράς Celica. Έφερε ένα 3-λίτρων κινητήρας DOHC και συνέχισε να διαθέτουν τις τέσσερις τροχούς δισκόφρενα και όλα-ανεξάρτητη ανάρτηση που χαρακτηρίστηκε σε προηγούμενα μοντέλα. Η επιλογή ενός υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα και φρένα αντιεμπλοκής ήταν το πρώτο για τα μοντέλα της Toyota στην Αμερική.

Η Supra 1987

Η

Το 1987 Supra δεν αλλάξει δραστικά από το μοντέλο του 1986 παραγωγής. Η μόνη σημαντική αλλαγή ήταν η ηλιοροφή. Το 1987 Toyota Supra χαρακτήρισε ένα προαιρετικό targa τύπου Roof άθλημα που επέτρεψε στους οδηγούς να βιώσουν υπαίθριο οδήγηση. Μετέφερε ακόμα το 2.8-λίτρων, 200 ίππους και υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 230 ίππων, και είχε την οικονομία καυσίμου περίπου 17 έως 23 μίλια ανά γαλόνι. Η επόμενη σημαντική αλλαγή που εμπλέκονται έναν επανασχεδιασμό του Supra στα μέσα του 1993, ωστόσο, σταμάτησε την παραγωγή το 1999, μετά από 20 χρόνια στην αγορά.

Η