Η Buick GNX ήταν ένα υψηλής απόδοσης coupe κυκλοφορήσει μόνο για το έτος 1987 μοντέλο Buick της General Motors διαίρεση. Καθ 'όλη τη δεκαετία του 1980, Buick κυκλοφόρησε hotted-up εκδόσεις Regal μοντέλο badged ως το Grand National. Το τελευταίο έτος μοντέλου για τη δεύτερη γενιά Regal ήταν 1987. Σε ανάμνηση, Buick κυκλοφόρησε ένα περιορισμένο αριθμό ακόμη πιο ακραίες Grand National με βάση τα αυτοκίνητα. Η GNX επικράτησε σχεδόν τα πάντα στο δρόμο το 1987 σε ευθεία γραμμή ταχύτητα. Κινητήρας

Η κατά τη διαμόρφωση της μονάδας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιείται για την GNX, Buick έστειλε ένα πρότυπο κινητήρα Grand National στο βρετανικό McLaren εταιρεία για συντονισμό. McLaren ήταν γνωστός για την Formula 1 προσπάθειές της και McLaren F1 supercar, καθώς και η Mercedes-Benz SLR McLaren. Ο κινητήρας αναβαθμίστηκε για να φιλοξενήσει ένα μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή Garrett τρέχει πιο ώθηση. Το προκύπτον 3.8-λίτρων V6 είχε 12 βαλβίδες και έγινε από όλα χυτοσίδηρο. Οπή και εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 3,8 κατά 3,4 ίντσες, με αναλογία 8-προς-1-συμπίεσης. Η πανίσχυρη υπερτροφοδοτούμενο V6 έκανε 276 ίππους στις 4.400 σ.α.λ. και 360 πόδια-λίβρες ροπής στις 3.000 rpm.

Drivetrain

και σασί

πώληση, GNX στεγάζεται κινητήρα στο μπροστινό μέρος , στέλνοντας ισχύ στους πίσω τροχούς. Εκτός από τον κινητήρα, McLaren αναβαθμιστεί τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο του Grand National για να χειριστεί την αυξημένη ισχύ. Δεν εγχειρίδιο του αυτοκινήτου μετάδοση πωλήθηκε. Πίσω ανάρτηση του αυτοκινήτου ήταν της σημείωσης, όπως οι βραχίονες ελέγχου διαγραφεί υπέρ ενός μπαρ σκάλα και ράβδος Panhard σύστημα για να κρατήσει σταθερή πίσω άξονα του αυτοκινήτου υπό έλεγχο. Οι stock ζάντες 16-ιντσών στεγάζεται offset ελαστικά, μεγέθους 245/50/16 εμπρός και 255/50/16 στο πίσω μέρος.

Η Styling και Εξωτερικό

Η

Μέχρι το 1987, ζεστό Buick Regal Καλάμια φαινόταν πολύ διαφορετική από ένα πρότυπο μοντέλο. Όλα τα αυτοκίνητα GNX ήταν βαμμένα σε μαύρο γυαλιστερό χρώμα. Τελειώματα συσκότισης του αυτοκινήτου επεκτείνεται προς τα εμπρός και πίσω περιτονίες, δημιουργώντας ένα απειλητικό εικόνα. Λειτουργική χρωμιωμένες γρίλιες στα εμπρός φτερά βοήθησε να εκτοπίσει την υπερβολική θερμότητα από το χώρο του κινητήρα. Εξωτερικά, το GNX μέτρησε 200,6 εκατοστά μήκος, 75,5 εκατοστά πλάτος και 54,6 ίντσες ψηλό. Ιππασία σε 108,1 ιντσών μεταξόνιο, το αυτοκίνητο ζύγιζε £ 3.474. Παρά το γεγονός ότι είχε μόνο δύο πόρτες, το αυτοκίνητο ήταν τόσο μεγάλη και ευρεία, όπως πολλοί πλήρους μεγέθους πολυτελή αυτοκίνητα της σύγχρονης εποχής. Το αυτοκίνητο κάθονται πέντε.

Η Απόδοση

Στο "δρόμο και πίστα" δοκιμών, το 1987 Buick GNX επιταχύνθηκε από 0 έως 60 mph σε 5,6 δευτερόλεπτα. Το τέταρτο του μιλίου ήρθε σε 13,8 δευτερόλεπτα στα 104 mph. Οι αριθμοί αυτοί είναι λίγο πιο αργή από ό, τι τα επίσημα στοιχεία Buick της, κάτι που το περιοδικό λογιστικά δηλώνοντας ότι σε καλύτερες συνθήκες τα στοιχεία μπορεί να έχουν βελτιωθεί. Τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου ήταν περιορίζεται ηλεκτρονικά έως 124 μίλια την ώρα - αν και με βάρος-προς-ιπποδύναμη λόγο του, το αυτοκίνητο ήταν σε θέση να γρηγορότερες ταχύτητες θα πρέπει ο κυβερνήτης να αφαιρεθεί

Η

.