Η
Το σασί του Evolution VIII μέτρα 178,5 εκατοστά σε μήκος, με μεταξόνιο 103,3 εκατοστά και μήκος με μεταξόνιο αναλογία 1,7 προς 1. Το σώμα είναι 69,7 ίντσες πλάτος και 57,1 ίντσες υψηλό. Απόσταση από το έδαφος είναι 5,5 ίντσες. Το εμπρόσθιο και το οπίσθιο κομμάτι είναι και οι δύο 59.6 ίντσες και οι τροχοί είναι 17 ίντσες σε διάμετρο. Μείον φορτίων και επιβατών, το όχημα ζυγίζει £ 3.263. Η δεξαμενή καυσίμου διαθέτει 14 γαλόνια και το Evolution VIII κατά μέσο όρο 26 mpg όταν τα νέα.
Η Κινητήρας
Το τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα έχει 8,8 προς 1 αναλογία συμπίεσης και μια μετατόπιση των 121,8 κυβικά εκατοστά. Κάθε μία από τις τέσσερις κυλίνδρους έχει μια οπή 3,4 ίντσες και τα έμβολα έχουν ένα 3,5 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο, που αντιπροσωπεύει μια οπή-προς-χρονος αναλογία 0.97 προς 1. Δύο εκκεντροφόροι λειτουργούν εντός του κυλίνδρου κεφάλια πάνω από το θάλαμο καύσης. Ένα υγρό σύστημα ψύξης διατηρεί τον κινητήρα που εκτελεί στη μέγιστη αποδοτικότητα.
Η Performance
Το Evolution VIII κινητήρας παράγει μέχρι 271 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. με ροπή 273 τζάουλ στις 3.500 rpm. Η μέση πραγματική πίεση πέδησης (BMEP), το οποίο αντιπροσωπεύει την έξοδο από την πίεση του εμβόλου σε ένα εγκεφαλικό επεισόδιο, είναι £ 337,7 ανά τετραγωνική ίντσα. Ένα μηχανικό πεντατάχυτο κιβώτιο ήρθε πρότυπα για την εξέλιξη VIII.
Η Φρένα
και Ανάρτηση
Μια ανεξάρτητη με γόνατα McPherson σύστημα ανάρτησης στο μπροστινό μέρος απορροφά ανωμαλίες του δρόμου, επικουρούμενη από ανεξάρτητες, ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων στο πίσω μέρος. Front-αεριζόμενα δισκόφρενα και με υδραυλική υποβοήθηση, αεριζόμενοι δίσκοι στο πίσω μέρος παρέχουν διακοπή ρεύματος. Το όχημα είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση του συστήματος που αποτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά τη διάρκεια απότομου φρεναρίσματος.
Η
Δημοφιλή άρθρα