Το 1969 Mustang touted μια νέα εμφάνιση και στυλ από τα προηγούμενα μοντέλα Mustang. Σχεδόν κάθε πτυχή του αυτοκινήτου ήταν μεγαλύτερο και το αυτοκίνητο ήταν περίπου 150 με 175 κιλά. βαρύτερο από τα προηγούμενα μοντέλα. Ήταν επίσης η μόνη Mustang για να έχουν τέσσερις προβολείς αντί για δύο. Το 1969, το μοντέλο κατασκευάστηκε με μία από τις επτά διαφορετικές μηχανές, καθεμία από τις οποίες ποικίλουν σε μέγεθος, αναλογία συμπίεσης, ιπποδύναμης και ροπής. Μέγεθος

η Mustang 1969 ήταν 50,3 εκατοστά ύψος, 71,8 εκατοστά πλάτος και 187,4 εκατοστά μήκος. Ανάλογα με τον κινητήρα και τις επιλογές που περιλαμβάνονται με το αυτοκίνητο, ζύγιζε οπουδήποτε μεταξύ £ 2980. και £ 3910. Περιελάμβανε ένα μεταξόνιο 108 ιντσών και ένα εμπρός και πίσω μετατρόχιο των 58,5 ιντσών.

Η

200, 250 και 302 μηχανές

Ο βασικός κινητήρας που προσφέρονται με το 1969 ήταν μια 200 κυβικών ιντσών inline εξακύλινδρο μοντέλο. Είχε μια αναλογία συμπίεσης 8,8 προς 1, με την προϋπόθεση 115 ίππους στις 2800 σ.α.λ. και είχε 190 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.400 rpm. Το 250 κυβικών ιντσών κινητήρας ήρθε με ένα ενσωματωμένο έξι κυλίνδρων σχεδιασμό. Προσέφερε 155 ίππους στις 4000 σ.α.λ., 240 πόδια-λίβρες ροπής στις 1600 rpm και μια αναλογία συμπίεσης 9-προς-1. Ο κινητήρας 302 είχε οκτώ φιάλες και μία αναλογία συμπίεσης 9,5-και1. Παρήγαγε 220 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. και 300 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.600 rpm.

Η 351 Δύο Valve, 351 Four Valve, 390 και 428 Cobra Κινητήρες

Η

351 του 1969 Mustang είναι δύο βαλβίδων του κινητήρα είχε οκτώ κυλίνδρους και μια αναλογία συμπίεσης 10-προς-1. Παρείχε 250 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. και 355 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.600 rpm. Το 351 τεσσάρων βαλβίδων του κινητήρα είχε επίσης οκτώ κυλίνδρους, αλλά είχε 290 ίππους στις 2.800 σ.α.λ., 385 πόδι-κιλά ροπής στις 3.200 rpm και μια αναλογία συμπίεσης 10,7 προς 1. Ο κινητήρας 390 είχε οκτώ κυλίνδρους, μια αναλογία συμπίεσης 10,5 προς 1, 320 ίππους στις 4800 και 427 πόδια-λίβρες της ροπής 3200 rpm. Τέλος, ο κινητήρας 428 Cobra ήταν η μεγαλύτερη που προσφέρονται στις 1969 Mustang. Το τεσσάρων βαλβίδων του κινητήρα είχε μια αναλογία συμπίεσης 10,6 προς 1, που παράγονται 355 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και 440 πόδια-λίβρες ροπής στις 3.400 rpm.

Η Απόδοση

Με ένα κινητήρα 351 τεσσάρων βαλβίδων, το 1969, Mustang πήγε από 0 έως 30 mph σε 3,4 δευτερόλεπτα, από 0 έως 60 σε 8 δευτερόλεπτα και 0 έως 100 σε 21,6 δευτερόλεπτα. Είχε μια κορυφαία ταχύτητα 119 μίλια την ώρα και μπορούσε να ολοκληρώσει μια μόνιμη μίλι τρίμηνο σε 15,59 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα των 89,09 μίλια/ώρα.

Η