Η
Το 1974 Jaguar E-series χαρακτήρισε ένα V-12 κινητήρα που είχε μια ενιαία διάταξη εκκεντροφόρο. Η συνολική μετατόπιση του εμβόλου ήταν 5.344 κυβικά εκατοστά, ή 326,11 κυβικά εκατοστά. Τα έμβολα είχε μια οπή από το εγκεφαλικό επεισόδιο από 90 από 70 mm, ή 3,54 από 2,76 ίντσες, ενώ η συμπίεση χαρακτήρισε μια μέτρια 7,8 έως 1 αναλογία. Το σύστημα που χρησιμοποιείται ως καύσιμο τέσσερις Ze-St καρμπυρατέρ και το αυτοκίνητο είχε μια υγρόψυκτος σύστημα. Η μηχανή είχε δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, συνολικού ύψους ενός μεγάλου 24-βαλβίδα σχεδιασμό. Ο κινητήρας έφεραν ένα κανονικό σύστημα αναρρόφησης χωρίς intercooler, και είχε επτά κύρια έδρανα στροφαλοφόρου.
Η Απόδοση κινητήρα
Η 12-κύλινδρο κινητήρα είχε μια μέγιστη ισχύ εξόδου των 240 ίππους στις 5.750 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή ήταν 285 πόδια-λίβρες στις 3.500 rpm. Για ένα τέτοιο σχετικά μικρό αυτοκίνητο, αυτό ήταν ένα απίστευτα υψηλή ισχύ και ροπή εξόδου. Η ειδική ισχύς εξόδου ήταν 45,1 ίππους ανά λίτρο, και το μοναδιαίο ικανότητα κάθε κυλίνδρου ήταν 445,33 κυβικά εκατοστά. Λόγω της υψηλής ισχύος εξόδου του, το αυτοκίνητο μπορεί να ταξιδέψει από το μηδέν έως 60 mph σε 8 δευτερόλεπτα και να εκτελέσετε μια μόνιμη 0,25 μίλι σε 16 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα του οχήματος κατά 135 μίλια την ώρα και τη δύναμη-προς βάρος ήταν 157,5 ίππους ανά τόνο.
Η Διαστάσεις
Η
Το συνολικό μήκος του αυτοκίνητο ήταν 184 εκατοστά, το πλάτος ήταν 66 εκατοστά και το ύψος του ήταν 51 εκατοστά. Το μεταξόνιο ήταν 105 ίντσες, ενώ το απόβαρο, με υγρά και γεμάτο ρεζερβουάρ της βενζίνης, ήταν £ 3.373, το οποίο ήταν αρκετά βαρύ για το μικρό του μέγεθος. Η κατανομή βάρους ήταν 53 τοις εκατό κατά το εμπρός και 47 τοις εκατό στο πίσω μέρος. Συνολική χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου ήταν 21,6 γαλόνια και το μήκος με μεταξόνιο αναλογία ήταν 1,75.
Η Χαρακτηριστικά
και εξοπλισμός
πώληση, EXE έφεραν υδραυλικό τιμόνι, καθώς και rack- και-γρανάζι της τεχνολογίας. Η μπροστινή ανάρτηση ήταν ανεξάρτητη ψαλίδια με ράβδο στρέψης και αντιστρεπτική δοκό? Η πίσω ανάρτηση ήταν ανεξάρτητη κάτω ψαλιδιού με τα χέρια ακτίνα, ελικοειδή ελατήρια και αντιστρεπτική δοκό. Τα εμπρός φρένα ήταν αεριζόμενα δισκόφρενα και τα πίσω φρένα ήταν υποβοήθηση δισκόφρενα. Η μετάδοση ήταν ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων με τελική σχέση μετάδοσης 3,54.
Η