Η Ford Turbo 2,3 λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα είναι 144 κυβικών ιντσών μέλος της Ford Lima-Series, που έχει εγκατασταθεί στο 1979-1981 μάστανγκ, 1985-1989 Merkur XR4Tis, 1983 1988 Thunderbird Turbo κουπέ και μερικά 1983-1986 Cougar XR-7άρια. Το μπλοκ προσδιορίζεται κατά τον ίδιο τρόπο όπως άλλες 2,3-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρες. Αν ο κινητήρας Ford ετικέτα αναγνώρισης είναι παρόν, θα προσδιορίσει τον κινητήρα, αν όχι, εντοπίστε τον κινητήρα Ford κωδικό casting για τον προσδιορισμό του έτους και το μοντέλο του οχήματος, να καθορίσει αν είναι από τα μοντέλα προσφέρονται με τον turbo κινητήρα, στη συνέχεια, αναζητήστε οπτική του μπλοκ του διαφορές. Οδηγίες

Η 1

Βρείτε το μπλοκ Ford κωδικό χύτευσης. Αυτός είναι ο αριθμός μέρος για το μπλοκ του κινητήρα και είναι χωρισμένη σε τρία τμήματα-prefix, γενική Αριθμός είδους και την ονομασία της μηχανικής. Κοιτάξτε προς την πίσω πλευρά του συνοδηγού του μπλοκ ή στην περιοχή του διανομέα να βρείτε τον κώδικα-E1ZE-6015-Α, για παράδειγμα. 2

αποκρυπτογραφήσει το Αριθμός είδους Ford. Σύμφωνα με το μέρος τον αριθμό FoMoCo της σελίδας αποκωδικοποίησης, το παράδειγμα, E1ZE-6015-A, αποκωδικοποιεί ως εξής: "E" αντιπροσωπεύει την δεκαετία του 1980, "D" χρησιμοποιείται για τη δεκαετία του 1970. "1" είναι το έτος δεκαετία, ακολουθούμενη από την ονομασία μοντέλου-"Ζ", προσδιορίζει ένα Mustang. η ακόλουθη επιστολή, "E" σημαίνει "μηχανή", που σημαίνει ότι είναι ένα μέρος του κινητήρα. Οι ακόλουθες γενικές Αριθμός είδους της, "6015" χαρακτηρίζει ένα μπλοκ του κινητήρα. Η τελευταία ομάδα είναι μια ονομασία μηχανικού, που αντιπροσωπεύουν αλλαγές στο σχεδιασμό για το τμήμα.

Η

3

Εντοπίστε το επιπλέον αφεντικό στην πλευρά του συνοδηγού του μπλοκ. Turbo 2.3-λίτρων μπλοκ είναι το ίδιο με άλλα 2,3 λίτρα με την εξαίρεση της επιπλέον αφεντικό ρίχνει στην πλευρά των επιβατών του μπλοκ. Βρίσκεται διαγωνίως, ελαφρώς προς τα εμπρός, από την τελευταία πάγωμα βύσμα στο πίσω μέρος του μπλοκ. Απεικονίζεται σε turbo τετρακύλινδρος σελίδα εγκατάστασης του Ranger Station στο πλαίσιο του μπλοκ τίτλο, αυτή η επιπλέον τρύπα επιτρέπει το λάδι λίπανσης από το τούρμπο να στραγγίξει πίσω στον κινητήρα.

Η