Acura άρχισαν να πωλούν τα αυτοκίνητα, το 1986, και το Integra ήταν αναπόσπαστο μέρος της ανάπτυξης της εταιρείας. Το 2002, Acura άλλαξε βασική ενδεκάδα της και να εξαλειφθεί το Integra. Το RSX έγινε ο κληρονόμος στο θρόνο του Integra, αλλά απολαμβάνουν μάλλον βραχυπρόθεσμα, όπως Acura το κόψει από το lineup μετά από το έτος 2006 μοντέλο. Το 2003 Acura RSX Type-S προσφέρει υψηλότερη απόδοση από ό, τι τα άλλα επίπεδα εξοπλισμού του RSX, σύμφωνα με την εταιρεία. Κινητήρας

πώληση, 2003 RSX Type-S έλαβε την εξουσία της από ένα 2-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα. Αυτή η μηχανή είχε τη νεότερη, πιο προηγμένη έκδοση του VTEC της Honda, με την ονομασία I-VTEC. Αυτό το σύστημα ώθησε αυτό το τετρακύλινδρο με 200 ίππους στις 7.400 σ.α.λ. και 142 πόδια-λίβρες. ροπής στις 6.000 rpm. Το 2-λίτρων συνδέθηκε με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο? Δεν υπήρχε επιλογή για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Η καυσίμων

Η RSX Type-S βαθμολογήθηκε σε. 24 mpg στην πόλη και 31 mpg στον αυτοκινητόδρομο, εφοδιασμένο με ένα 13,2-γαλόνι δεξαμενή καυσίμου, το RSX Type-S θα μπορούσαν να ταξιδέψουν 316 έως 409 μίλια σε μια ενιαία δεξαμενή του αερίου.

Η

Εξωτερική

Η

Το 2003 RSX Type-S, είχε χαρακτηριστεί ως ένα όχημα subcompact. Μέτρησε 172,2 εκατοστά μήκος, 67,9 εκατοστά πλάτος και 55,1 εκατοστά ύψος και είχε 101,2 ιντσών μεταξόνιο. Το RSX είχε απόβαρο - βάρος χωρίς επιβάτες ή φορτίο -. Των £ 2.767

Η Εσωτερικών

Η

Η RSX είχε καθίσματα για μέχρι και πέντε άτομα. Είχε 37,8 ίντσες εμπρός headroom, 30,1 ίντσες πίσω περιθώρια, 43,1 ίντσες εμπρός πόδια, 29,2 ίντσες πόδια των πίσω επιβατών, 52,6 ίντσες εμπρός χώρος για τους ώμους, 51,3 ίντσες πίσω χώρος για τους ώμους, 51,1 ίντσες μπροστινό δωμάτιο του ισχίου και 46,2 ίντσες πίσω δωμάτιο του ισχίου. Είχε επίσης χώρο για μέχρι 16 κυβικά πόδια του φορτίου.

Παροχές

Η

Η καμπίνα του RSX Type-S ήρθε στάνταρ με σύστημα συναγερμού κατά της κλοπής, cruise control, κλίση του τιμονιού, αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα /κλειδαριές στις πόρτες /καθρέπτες /ηλιοροφή, κλιματισμός, δερμάτινα καθίσματα και ένα Bose AM /FM /Κασέτα /CD changer ηχοσύστημα με subwoofer.

Η

τιμόνι και σταθερότητα

Η ως ένα σπορ αυτοκίνητο, η αναστολή της RSX Type-S »ήταν ιδιαίτερα συντονισμένοι για στροφές. Είχε εμπρός και πίσω μπαρ σταθεροποιητή για να αποφευχθεί η υπερβολική σώμα άπαχο στο σκληρό γωνίες. Η πίσω ανάρτηση ήταν διπλά ψαλίδια, ενώ το μπροστινό χρησιμοποιούνται γόνατα MacPherson. Είχε δισκόφρενα και στους τέσσερις τροχούς, το μέτωπο με αεριζόμενο ρότορες. Το αυτοκίνητο ήρθε επίσης στάνταρ με τέσσερις τροχούς σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση.

Η