πώληση, 1999 Grand Am GT χαρακτήρισε ένα τεσσάρων ταχυτήτων, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αυτόματο κιβώτιο με overdrive. Είχε επίσης ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο, pushrod 3.4-λίτρων V6 κινητήρα που θα μπορούσε να πάει από 0 έως 60 mph σε 7,7 δευτερόλεπτα. Ο κινητήρας ήταν βασικά το ίδιο με μικρότερη απόδοση με γνώμονα την αδελφή της, το Grand Am SE. Ήσσονος σημασίας τροποποιήσεις, ωστόσο, σήμαινε ότι θα μπορούσε να καυχηθεί πέντε ίππους και 10 πιο τζάουλ ροπή. Μία από αυτές τις παραλλαγές ήταν το "Ram-Air" επαγωγής.
Η "Ram-Air"
Induction
"Ram-Air" πρόκληση εισήχθη στα αυτοκίνητα μυών Pontiac της δεκαετίας του 1960 με την ιδέα ότι ο κρύος αέρας από έξω από το αυτοκίνητο είναι καλύτερο για τον κινητήρα από το μπαγιάτικο αέρα κάτω από την κουκούλα. Αυτό, με τη σειρά του, αυξάνει την απόδοση, η οποία αποδεικνύει το ίδιο ισχύει και με τις διαφορές μεταξύ της SE και το GT. Εκτός από το "Ram-Air" ένταξη στο 1999 Grand Am GT, το χαμηλό σύστημα εξάτμισης συνέβαλε στην αύξηση των επιδόσεων του αυτοκινήτου με 170 ίππους και 205 ροπής στις 4.000.
Η Πρόσθετα Χαρακτηριστικά
Το 1999 Grand Am GT είχε επίσης μια παράσταση προσανατολισμένη άξονα αναλογία, στους τέσσερις τροχούς σύστημα αντιεμπλοκής των τροχών και πιο σκληρή ανάρτηση. Απολάμβανε μια οικονομία καυσίμου από 20 mph σε πόλη και 28 mph τον αυτοκινητόδρομο. Η δεξαμενή καυσίμου που πραγματοποιήθηκε 15,2 γαλόνια βενζίνης και χρησιμοποιείται απλή αμόλυβδη 87 οκτανίων αερίου. Το GT ήρθε τόσο σε sedan και coupe, και αυτό το μικρό σπορ αυτοκίνητο που προσφέρει εξωτερική προσωπικότητα από γάτες-eye προβολείς του στο πίσω φτερό στο πίσω μέρος.
Η
Δημοφιλή άρθρα