Η Mopar 400 Big μπλοκ κινητήρα για την Chrysler, Dodge και Plymouth κάνει είναι μέλος του B-series της V-8 κινητήρες. Αυτή η σειρά περιλαμβάνονται 350, 361 και 383 κυβικών ιντσών μετατοπίσεις. Το 400 κυβικών ιντσών κινητήρα εισήχθη το 1972 σε ένα υψηλής απόδοσης και μια βασική έκδοση. Ο κινητήρας αυτός ήταν ουσιαστικά μια βαριεστημένη-out έκδοση του κινητήρα 383 και εισήχθη σε απάντηση στις νέες νέφος νομοθεσία περί ελέγχου. Μέχρι το 1978, B-series V-8 κινητήρας σταμάτησε. 1972 400 Προδιαγραφές κινητήρα

Η

Το 1972 400 V-8 κινητήρας ήρθε με μια επιλογή από δύο βαρέλι καρμπυρατέρ (τυπική παραλλαγή) και τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ (υψηλή παραλλαγή απόδοσης). Αμφότερες οι παραλλαγές είχαν το ίδιο μπλοκ κινητήρα, η οποία είχε μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 4,34 ίντσες από 3,38 ίντσες. Η αναλογία συμπίεσης των δύο παραλλαγών ήταν 8,2 προς 1 και η κανονική πίεση λαδιού ήταν μεταξύ 45 και 65 psi.

Η τυπική παραλλαγή δύο-βαρέλι εκδοχή παράγονται 310 πόδια-λίβρες ροπής στις 2400 σ.α.λ. και 190 ίππους στις 4.400 rpm. Η υψηλής απόδοσης παραλλαγή τεσσάρων βαρέλι έκδοση που παράγεται 340 ft-lbs της ροπής στις 3.200 σ.α.λ. και 255 HP στις 4.800 rpm.

Η

1973 Προδιαγραφές κινητήρα

Η

Όπως και με το 1972 , το 1973 400 V-8 κινητήρες ήρθε σε δύο βαρέλι καρμπυρατέρ τυπική παραλλαγή και τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ υψηλής απόδοσης παραλλαγή. Διάμετρος και το εγκεφαλικό επεισόδιο, λαδιού κινητήρα εύρος πίεσης και αναλογίες συμπίεσης παρέμεινε αμετάβλητο από το 1972.

Μόνο μικρές διαφορές παρατηρήθηκαν στις επιδόσεις του κινητήρα. Το πρότυπο παραλλαγή που παράγεται την ίδια ροπή 310 ft-lbs στις 2.400 rpm, ιπποδύναμη αγορά ήταν μέχρι 185 hp στις 3.600 rpm. Η υψηλής απόδοσης παραλλαγή παράγονται 335 ft-lbs στις 3.600 rpm, λίγο κάτω από το 1972. Η βαθμολογία ιπποδύναμη για την υψηλή απόδοση του κινητήρα, όμως, αυξήθηκε σε 260 ίπποι στις 4.800 σ.α.λ. το 1973.

Η 1974 Προδιαγραφές κινητήρα

Η

Το τελευταίο έτος παραγωγής για το V-8 κινητήρας των 400 ήταν 1974, ενώ υπήρχαν και τρεις παραλλαγές για το τρέχον έτος. Ένας είχε δύο βαρέλι καρμπυρατέρ. Υπήρχαν δύο εκδόσεις με τέσσερις βαρέλι καρμπυρατέρ, αλλά ήταν συντονισμένοι με διαφορετικό τρόπο. Δεν παρατηρήθηκαν διαφορές στις αναλογίες συμπίεσης, άντεξε και-χρονος μετρήσεις ή τα φυσιολογικά όρια του λαδιού του κινητήρα από τα προηγούμενα έτη.

Οι δύο βαρέλι παραλλαγή πρότυπο καρμπυρατέρ που παράγεται την ίδια ιπποδύναμη με την έκδοση του 1973, 185 HP, αλλά σε μια υψηλότερη ταχύτητα, 4000 rpm. Η ροπή του προτύπου παραλλαγή αυξήθηκε σε 315 ft-lbs στις 2.400 rpm.

Μία από τις τέσσερις παραλλαγές καρμπυρατέρ βαρέλι το 1974 παρήγαγε 310 ft-lbs στις 2.400 σ.α.λ. και 205 HP στις 4.400 rpm. Το άλλο που παράγονται 330 ft-lbs της ροπής στις 3.400 σ.α.λ. και 250 PS στις 4.800 rpm.

Η