πώληση, 2011 Element διαθέτει ένα 2.4-λίτρων i-VTEC κινητήρα. Πρόκειται για ένα εν σειρά, τετρακύλινδρος, κράμα αλουμινίου κινητήρα με κυβισμό από 2.354 κυβικά εκατοστά. Έχει συνολικά 166 ίππους στις 5800 σ.α.λ. και ροπή 161 στις 4000 rpm. Το στοιχείο έχει επίσης ένα 16 βαλβίδων DOHC i-VTEC βαλβίδων και άντεξε και το εγκεφαλικό επεισόδιο 87 mm κατά 99 mm. Η μετάδοση είναι πέντε-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, ενώ το i-VTEC που χρησιμοποιείται η τεχνολογία προσφέρει υψηλή απόδοση καυσίμου και μειωμένες εκπομπές ρύπων.
Η Αναστολή
Η
Ένα άλλο χαρακτηριστικό των επιδόσεων της μονάδας το 2011 είναι ο έλεγχος-link γόνατα MacPherson εμπρός ανάρτησης. Η αντηρίδα της εμπρός ανάρτησης διαθέτει ένα μεγάλο, σχήματος L βραχίονα που, με μεγάλη διαδρομή ελατηρίου της, βοηθά αναιρεί διαταραχές δρόμο. Δονήσεις απορροφώνται από ένα δακτύλιο ενσωματωμένο στο εσωτερικό άξονα μπροστά από τον κάτω βραχίονα ανάρτησης. Η αναστολή αυτή ενισχύει την απόκριση του τιμονιού και την ικανότητα φρεναρίσματος. Επίσης, έχει συμπαγή διπλά ψαλίδια πίσω ανάρτηση.
Η Drive-By-Wire System
πεταλούδας
Το 2011 Honda Element διαθέτει επίσης ένα σύστημα γκαζιού που κατασκευάζονται για την προηγμένη απόδοση. Το drive-by-wire σύστημα χρησιμοποιεί έξυπνα ηλεκτρονικά για να συνδέσετε το πεντάλ γκαζιού στη βαλβίδα πεταλούδα στην πολλαπλή εισαγωγής. Μέσω αυτής, η απόκριση του κινητήρα μπορεί να γίνει καλύτερα με τις συνθήκες οδήγησης.
Η Real-Time Four-Wheel
κίνησης
Το πραγματικό χρόνο τέσσερις-wheel-drive σύστημα του Element Honda βελτιώνει τις επιδόσεις του οχήματος? όταν ανιχνεύει ολίσθηση, επιδίδεται για μέγιστη πρόσφυση των ελαστικών. Το σύστημα αυτό χρησιμοποιείται μόνο με την εμφάνιση της ολίσθησης στους εμπρός τροχούς και ενεργοποιείται υδραυλικά.
Η
Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα