Η Chevy 350 κινητήρας χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το 1967 Camaro SS350. Ο κινητήρας αυτός έχει χρησιμοποιηθεί σε σπορ αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένης της Camaro και Corvette, το Impala και Nova σεντάν, και Chevy φορτηγών. Σε ένα σημείο, το 350 μηχανή ήταν διαθέσιμη σε σχεδόν όλα τα μοντέλα της Chevrolet. Με τα χρόνια, αυτό το μικρό-μπλοκ του κινητήρα έχει υποστεί αλλαγές μηχανικής για την παραγωγή εκδόσεων με διαφορετικές αναλογίες συμπίεσης, ιπποδύναμη και ροπή εξόδου. Διάμετρος και εγκεφαλικό επεισόδιο

Στο Chevy 350 κινητήρα, της οπής, ή η διάμετρος των εμβόλων, είναι 4.001 ίντσες και το εγκεφαλικό επεισόδιο, ή το βάθος των εμβόλων, είναι 3,48 ίντσες. Το 350 είναι μια μεγάλη κάνη, μικρής διαδρομής του κινητήρα.

Η αναλογία συμπίεσης

Η αναλογία συμπίεσης

στις μηχανές Chevy 350 ποικίλλουν 8,2 έως 1, με 11 προς 1 . Το Chevy 350 κινητήρας έχει περισσότερες από 10 παραλλαγές, το καθένα έχει οριστεί με έναν κωδικό τριών χαρακτήρων. Για παράδειγμα, το 1984, μοντέλο Corvette έλαβε το L83 κινητήρα που είχε με 9,0 προς 1 αναλογία συμπίεσης. Το 1977 Camaro Z-28 έλαβε το LM1 έκδοση, με αναλογία 8,5 - 1 συμπίεσης. Το 1970 LT1 παραλλαγή βρέθηκε στο Camaro Z-28 χτίστηκε για μια αναλογία συμπίεσης 11,0 προς 1.

Η Κινητήρας

εξόδου

Η

Όπως και με αναλογία συμπίεσης, το 350 κινητήρας έχει σχεδιαστεί για διαφορετικές χρήσεις και εξόδους. Ο LM1 παραλλαγή που χρησιμοποιείται στο 1977 Camaro Z-28 βαθμολογήθηκε με 170 ίππους και 270 λίβρα-πόδια της ροπής. Η L46 παραλλαγή που χρησιμοποιείται στην 1969-1970 Corvette βαθμολογήθηκε με 350 ίππους και 300 λίβρα-πόδια της ροπής. Οι περισσότεροι Chevy 350 εκδόσεις κινητήρων είχαν βαθμολογηθεί με ισχύ μεταξύ 200 και 300 ίππους, και μεταξύ 270 και 330 λίβρα-πόδια της ροπής.

Η