πώληση, βασικό μοντέλο ιπποδύναμη RSX Κόμματος (PS) από το 2002 έως το 2005 ήταν 160 hp στις 6.500 rpm. Το 2006, η βαθμολογία μειώθηκε σε 155 hp στις 6.500 rpm. Το Type-S, και το I-VTEC κινητήρας του, παρήγαγε 200 hp στις 7.400 σ.α.λ. από το 2002 έως το 2004. Το 2005, το RSX Type-S είχαν καλύτερη παραγωγή ιπποδύναμης, που παράγει 210 hp στις 7.800 rpm. Στο τελευταίο έτος της, το 2006, το RSX Type-S παράγονται 201 hp στις 7.800 rpm.
Η ροπή
Η
Το βασικό μοντέλο RSX, από το 2002 έως το 2005, τα οποία παράγονται 141 πόδια-λίβρες. ροπής στις 4.000 rpm. Το 2006, η ροπή μειώθηκε σε 139 πόδια-λίβρες. στις 4.000 rpm. Από το 2002 έως το 2004, το Type-S RSX παράγονται 142 πόδια-λίβρες. ροπής στις 6.000 rpm. Το 2005, είδε μια μικρή αύξηση σε 143 πόδια-λίβρες. στις 7.000 σ.α.λ. και το 2006 μειώθηκε σε 140 πόδια-λίβρες. στις 7.000 rpm.
Η Οικονομία
Το βασικό μοντέλο λίτρων RSX 2.0 του πήρε 24 με 25 μίλια ανά γαλόνι (mpg) στην πόλη και 33 στην 34 mpg στον αυτοκινητόδρομο, ανάλογα με το μοντέλο, όταν ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είχε εγκατασταθεί. Με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, πήρε 27 mpg στην πόλη και 33 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Το Type-S '2.0 I-VTEC πήρε 24 mpg στην πόλη και 31 mpg στον αυτοκινητόδρομο μέσα από τη ζωή της παραγωγής της.
Εσωτερικά
Η
Τόσο το βασικό μοντέλο και το Type-S, είχε ένα κινητήρα 2.0-λίτρων. Και οι δύο είχαν μια οπή - κύλινδρος φάρδος - 3,38 ίντσες και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο - εμβόλου ταξίδια στο εσωτερικό του κυλίνδρου - από 3,38 ίντσες. Τόσο της 2.0s ήταν 16-βάλβιδος (16V), διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής (DOHC), inline-τετρακύλινδρους κινητήρες. Η συνολική μετατόπιση των κινητήρων αυτών ήταν 1.998 κυβικών εκατοστών ή 121.925 κυβικά εκατοστά. Η μόνη διαφορά στα εσωτερικά αυτών των δύο κινητήρων είναι η αναλογία συμπίεσης? Το βασικό μοντέλο 2.0 έχει 9.8:1 συμπίεση, ενώ το Type-S έχει 11.0:1
Η
Δημοφιλή άρθρα