Ford Mustang κυκλοφόρησε το 1964, δρομολογώντας έτσι μια νέα κατηγορία αυτοκινήτων που ονομάζεται "Pony" το αυτοκίνητο ή το "μυ" αυτοκίνητα. Μάστανγκ ήταν χαρακτηριστική για μεγάλες κουκούλες τους και κοντό πίσω καταστρώματα, με τους κύριους ανταγωνιστές της, συμπεριλαμβανομένης της Chevrolet Camaro και το Pontiac Firebird. Το 1966, η Ford έκανε μερικές στυλιστικές αλλαγές στο Mustang. Το έμβλημα άλογο στη μάσκα ήταν ελαφρώς πειραγμένο, εξαλείφοντας τις κατακόρυφες και οριζόντιες γραμμές πίσω από αυτό. Είχε επίσης νέα επένδυση στο πίσω φτερό, που οδηγεί σε μια προσομοίωση σέσουλα πλευρά. Επιπλέον, το 1966 είδε την εισαγωγή του εμπρός και πίσω ζώνες ασφαλείας στο Mustang, καθώς η κυβέρνηση είχε περάσει μόλις ρυθμιστικών νόμων που απαιτούν τους. Ford κυκλοφόρησε επίσης ένα ειδικό Sprint 200 Ομάδα επιλογών για τον εορτασμό της εκατομμυριοστό Mustang πωλούνται. Χαρακτηριστικά

Η

Το 1996 Mustang ήρθε πρότυπα με ένα πίνακα οργάνων, έκτακτης ανάγκης φώτα που αναβοσβήνουν, ηλεκτρικές ψήκτρες, καθίσματα bucket, ένα ειδικό τιμόνι, μια θερμάστρα και λειτουργία ξεπαγώματος, χαλιά, ένα driver's πλευρά καθρέφτη, back- τα λυχνάρια, τα φώτα ευγένεια την πόρτα, τάσι, και καλούπια rocker. Ήρθε ως hardtop, fastback, ή μετατρέψιμα. Τα μοντέλα ήταν επίσης διαθέσιμα σε τελειώματα πολυτελείας (LT).

Η

Διαστάσεις

Η

Το 1966 Mustang ήταν 181,6 εκατοστά μήκος και 56 εκατοστά πλάτος. Είχε ένα μεταξόνιο 108 ιντσών, και το μπροστινό πέλμα του - ή η απόσταση μεταξύ εμπρός ελαστικά του - ήταν 56 ίντσες, όπως ήταν πίσω πέλματος. Κάποτε 6,95 x 14 ή 7 x 14 ελαστικά.

Το hardtop ζύγισε £ 2.488, το fastback ζυγίζονται £ 2.519 και το μετατρέψιμο ζύγισε £ 2.650.

Η τιμή και Παραγωγής

Η

Όταν το 1966 Mustang κυκλοφόρησε για πρώτη φορά, το hardtop κοστίζουν 2.416 δολάρια, η fastback κοστίζει $ 2.607, και το μετατρέψιμο κόστος 2.653 δολάρια.

Ford παρήγαγε 499.751 hardtops, 35698 Fastbacks και 72.119 convertibles .

Η Κινητήρες

Η

Το 1966 Mustang ήρθε είτε με CID 200 (κυβικών ιντσών μετατόπιση) ή 289 CID κινητήρα. Το 200 CID ήταν το πρότυπο του κινητήρα. Είχε έξι κυλίνδρους και 1V (βεντούρι, ή βαρέλι) καρμπυρατέρ, 120 ίππους και 190 ft-lbs της ροπής. Αναλογία συμπίεσης - ο λόγος του όγκου του κυλίνδρου σε διάφορα σημεία της διαδρομής του εμβόλου - ήταν 9:02:01

Το 289 CID ήταν ένας V8 που ήρθε με ένα καρμπυρατέρ 2V ή 4V,. 200, 225 ή 271 ίππους, και 282, 305, ή 312 ft-lbs της ροπής. Οι αναλογίες συμπίεσης ήταν 9:03:01, 10:01 και 10:05:01, αντίστοιχα.

Το πρότυπο μετάδοσης ήταν τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, αλλά θα μπορούσατε να επιλέξετε για Cruise-O-Matic αυτόματο ή ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.

Η